9月9日，在秦沈高速北戴河新区至京秦高速段施工现场，大型机械设备轰鸣作响，施工人员分布在各个作业面紧张有序作业。路基填筑、桥梁墩柱施工、涵洞作业等多个施工环节同步推进，处处都是热火朝天的建设景象。为紧抓施工黄金期，秦沈高速项目倒排工期，挂图作战，优化施工组织方案，合理调配人员、机械、材料等生产资源，细化落实每日施工任务，全力推动项目建设跑出“加速度”。
01
高标准施工，打造品质工程
在项目全线大干快上、提速攻坚的同时，秦沈高速始终坚守质量底线，高度重视施工标准化、规范化、精细化管理，以高标准施工筑牢工程品质根基。
在秦沈高速康官营枢纽互通，工人们正在捆绑钢筋、有序作业。该互通是秦沈高速与秦滨高速互联互通的核心转换枢纽，同时也是秦沈高速全线规模最大、结构最复杂的控制性全互通工程。秦沈高速一分部项目总工程师陈柯宇介绍：“该工程包含8条匝道、4座上跨秦滨高速桥梁、6座下穿秦滨高速通道，多层交叉的施工结构大幅提升了现场施工难度，同时也增大了安全管控压力。我们施工采用高速公路标准，采用‘永临结合’模式，既保证秦滨高速不断交的情况下完成上跨秦滨高速桥梁施工，同时也确保施工期间的安全和整体的施工进度。”
秦沈高速五工区路基填筑现场，多台压路机正在对填土进行往返碾压。秦沈高速对路基施工全过程实行精细化、可视化管控，用高标准规范每一步作业，打造路基标准化施工优质样板。“我们在施工前利用全站仪精准放线，精准确定路基边线、坡脚位置，通过外侧加宽放样，确保路基边坡压实到位。施工现场采用方格卸料、挂线控厚、花杆控高的直观管控方式，确保路基施工宽度、厚度、坡度全程可控。”秦沈高速五工区项目经理樊孝富介绍道。
02
智能化赋能，建设降本增效
在推进工程建设过程中，秦沈高速除了坚持高标准施工外，还大力推进智能化赋能，全面推行工厂化、集约化、专业化建设理念，培育新质生产力，项目建设实现降本增效。
秦沈高速二工区钢筋加工厂里，工人们使用电焊枪正在焊接钢筋笼，迸溅出红色“星雨”。该厂摒弃零散加工模式，引进智能加工设备与一体化生产线，应用钢筋专业翻样软件消除加工理论误差，配置钢筋笼滚焊机、智能锯切套丝生产线等成套智能设备，实现钢筋精准下料、成型加工，丝口及机械连接合格率达100%。秦沈高速总包部项目总工程师王学军介绍：“智能一体式钢筋笼生产线，单日生产钢筋笼150米，仅需2人作业。传统钢筋笼生产线同样的产能，需要4至6名工人，3天才可完成。新生产线工期缩短2至3天，减少2至4名工人，综合成本相比传统模式降低60%。”
值得一提的是，秦沈高速交安智慧工厂引入护栏预制自动化生产线，彻底改变了传统人工预制作业模式。据秦沈高速交安项目部项目经理王大帅介绍：“传统模式人工生产60块护栏，从钢筋加工绑扎到成品脱模需要48小时、20名工人，自动化生产线通过流水作业实现钢筋笼入模、混凝土浇筑、振捣成型、智能养护无缝衔接，周期仅需15小时、用工减少一半。”同时，该生产线还引入智能养护窑、起吊翻转机、智能布料振捣系统，在生产效率、作业条件、成品品质上实现全方位突破。
秦沈高速北戴河新区至京秦高速段路线全长60.593公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，概算总投资85.67亿元。项目起自北戴河新区潮河村北G228公路处，经昌黎南、昌黎西、卢龙东，终于卢龙县新庄村北京秦高速处。自开工建设以来，项目各参建单位紧盯节点目标，统筹推进路基、桥梁、路面、交安等各项工程建设，项目建设进度稳步推进。项目建成后，将进一步完善路网结构，增强区域路网通行能力，串联起沿线多个产业园区、旅游景区，对推动冀东地区经济联动发展、助力京津冀协同发展战略落地具有重要意义。
来源：河北高速
编辑：崔婷婷 编审：高源
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