十一假期临近，各地打击黑车非法营运的专项行动越来越密集了。最近两个月以来，已经有天津、临汾、抚州、南昌、成都等城市启动了打击治理非法营运的专项行动。

9月11日，泉州晚报发布消息，泉州市多部门联合整治动车站非法营运乱象，千辆涉非法营运车辆进入黑名单，并且交通执法人员立案处罚6人，公安机关对4名 "黑车" 司机行政拘留。

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更狠的是，泉州的动车站地下停车场已经录入今年全市查获的1000余部非法营运车辆信息，纳入黑名单管理，这些车连停车场都进不去，从源头就被堵死了拉客的渠道。

在其他城市，类似的打击非法营运的专项行动也在继续。天津 "正名正规" 专项行动，累计推动15家长期无实际经营的 "僵尸企业" 和不合规平台完成清退，建立违规运力黑名单统一封禁；抚州首批清退封禁不合规网约车1012辆；临汾6家网约车平台因长期无运营、人车管理义务未落实，拟被注销经营许可；南昌启动为期三个月的综合治理，同步推进 "一车一码" 识别码全覆盖；成都多部门联合开展道路客运非法营运综合治理，连续查获假顺风车、仿冒出租车等典型案件。

打击非法营运，各地的监管手段也在升级，过去那种 "路面拦车、靠人眼识别" 的老办法已经过时了。现在越来越多的城市用上了大数据系统自动筛查，精准识别非法营运车辆高频接单轨迹，先预警、后查处；移动布控球智能预警，可疑车辆一出现就被锁定；场站地下停车场黑名单系统自动拦截，非法营运车辆连进场的机会都没有；多部门联合执法，交通、公安、文旅、市场监管信息互通，黑车司机的生存空间被全方位压缩。

那些还在跑黑车的司机，真的该醒醒了。

你以为 "只要不被现场抓到就没事"，可大数据早就记下了你的接单轨迹；你以为 "场站进不去换个地方拉客就行"，可地铁站、商圈、景区，执法人员定点值守加机动巡逻全覆盖；你以为 "乘客分不清正规车和黑车"，可 "一车一码"" 合规码 "正在全国推广，乘客扫码就能核验车辆和驾驶员资质；你以为" 跑黑车成本低赚得多 "，可没有营运保险、没有承运人责任险，一旦出事故，赔偿全靠自己扛，一次事故就能把几年赚的钱全赔进去。

非法营运的生存空间，正在被一点点挤干。场站进不去、线上被监控、乘客在远离、风险在升高，黑车司机的日子，只会越来越难。

反过来，合规司机的空间正在变大。平台清退不合规运力后，合规车的订单多了、收入稳了；监管打击非法营运后，市场秩序规范了，合规司机不再被黑车低价抢单。各地还在推进司机驿站、爱心餐、权益保障等服务，合规司机的获得感越来越强。

最后也提醒一下还在跑黑车的司机，与其天天躲执法、提心吊胆跑车，不如早点办证、合规经营，堂堂正正赚钱，比什么都踏实。