“停车61分钟，结算却按2小时计费。”9月6日中午，在长春某购物广场地下停车场，记者亲身经历的一幕，也是不少长春车主常遇到的烦心事。仅仅多出几分钟，就要多支付一整个计费时段的停车费用。
这种计费模式，时常引来不少车主吐槽：停车计时系统精准到秒，结算账单却以小时进位，为何停车收费依旧摆脱不了“向上取整”？记者连日来走访长春市商圈、医院等多处停车点位，探寻这份民生账单背后的治理考题。
记者走访发现，这样的停车计费规则并非个例，不少社会商业停车场普遍采用“不足一小时按一小时计收”的模式。在位于长春市红旗街附近的一些商业综合体，公示牌写明不足1小时按1小时计费，实测停车61分钟，系统直接收取两小时费用；车站附近等客流较多的停车场则超出计费周期5分钟，即按半个周期全额收费；在吉大一院周边泊位，停车31分钟和59分钟收费标准一致。不少车主为规避多计费，离场时一路匆忙，上演“卡点离场”，出行平添焦虑。
记者梳理《吉林省机动车停放服务收费管理办法》，政策早已划定边界：商圈、医院、车站等公共配套停车场执行政府定价或指导价，商业社会停车场适用市场调节价，经营者可自主设置计费周期，不足一个周期按周期计费并不违规。
多位受访车主坦言，收费标准提前公示，从规则层面挑不出瑕疵，但智能化设备已经消除分钟级计费的技术壁垒，继续沿用人工时代的取整模式，消费体验难以认同。政策文件早在2016年便明确提出，要逐步缩小计费单位时长，推进电子缴费技术。十年时光流转，我省大量停车场依旧固守整小时计费模式，政策落地进度与群众期待存在落差。
如今车牌识别、无感支付在长春大范围普及，计时精度完全支撑分钟级计费，技术早已不是改革阻碍。业内人士分析，“向上取整”源自人工收费时代的权宜之计，长期运营形成路径依赖。部分经营主体担心缩小计费单元，影响经营收益，缺乏主动优化的动力；同时，细化计费标准涉及运营系统改造、成本测算，缺少统一引导，市场自发改革动力不足。
城市治理的精度，藏在停车计费的细节之中。政策的导向早已清晰，分级差异化收费、阶梯计价、短时免费、逐步压缩计费单元，都是优化方向。对于公共停车场收费情况，可对标全国先进地区，鼓励经营者优化计费方案。
今年6月，上海市发展改革委联合交通、财政、公安交管等部门，出台《上海市道路停车收费政策优化方案（征求意见稿）》，方案一大变化是细化了停车计费的单位——针对道路停车场，将智慧道路停车场收费的计费单位统一调整为15分钟；人工收费的道路停车场，则以30分钟为一个计费单位。而杭州的一些社会公共停车场，已开始实行按分钟精确计费，不足1分钟按1分钟计费。
“合法是底线，便民才是追求。”一位从事城市交通研究的业内人士告诉记者，一张停车缴费单，连着城市治理的大文章。从“向上取整”走向“按量实算”，看似只是计费单位的微小调整，背后是治理理念的迭代升级。期待相关部门加快政策落地步伐，把“算得清”的技术，转化为“暖人心”的服务，用细微处的改革温度，不断提升群众的获得感。
来源：彩练新闻
作者：邹鹏亮
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