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（来源：建筑业说）

安徽芜湖又有一个体量不小的综合交通项目确定中标单位。

裕溪口多式联运基地（铁路专用线及铁水联运基地）项目特许经营者中标结果正式公布，项目规划总投资约45.38亿元。

中标人为安徽省港铁物流发展有限公司，中铁三局集团有限公司作为联合体成员参与其中，另外还有芜湖银湖实业有限公司和芜湖宝特物流有限公司。

项目总投资约45.38亿元，这次招标确定的是整个项目的特许经营者。

裕溪口多式联运基地（铁路专用线及铁水联运基地）项目建设地点位于芜湖市鸠江区和芜湖经济技术开发区，项目落在芜湖港裕溪口港区。

从建设内容看，这个项目不是单独修一条铁路专用线，而是围绕铁路和港口之间的货物运输衔接，建设一套比较完整的多式联运基础设施。

项目主要包括铁路专用线及配套工程，同时建设铁路物流仓储及配套工程，还有公路物流仓储及相关配套工程。铁路运输，港口运输和公路物流在同一个项目里衔接起来，这也是裕溪口多式联运基地建设的主要内容。

铁路专用线只是其中一部分，后面的物流仓储和公路配套同样占据重要位置。

这次招标范围为裕溪口多式联运基地（铁路专用线及铁水联运基地）项目特许经营者。中标以后，联合体需要按照项目安排承担相应投资任务，并完成后续项目公司的融资和建设资金筹措。

资金结构已经比较明确。

项目资本金按照项目估算总投资的20%设置，金额约9.08亿元，这部分资本金全部由中标的特许经营者出资。

剩余建设资金约36.30亿元，占项目估算总投资的80%，由中标特许经营者或者后续组建的项目公司负责筹措。

也就是说，这次45.38亿元的大项目，并不是传统意义上的单一施工总承包，中标联合体除了参与项目建设，还要承担前端资本金投入以及后续大额建设资金筹措。

最终中标结果已经明确。

中标人为安徽省港铁物流发展有限公司。

联合体成员包括中铁三局集团有限公司，芜湖银湖实业有限公司，芜湖宝特物流有限公司。

从联合体组成看，安徽省港铁物流发展有限公司作为中标人，中铁三局集团有限公司进入联合体，另外两家芜湖本地企业共同参与。

项目本身又同时包含铁路专用线，铁路物流仓储和公路物流仓储，后续实施内容并不单一。

这类多式联运项目和普通公路，铁路单体工程还是有明显区别。

建设完成以后要解决的不只是线路通不通的问题，还包括港区货物怎么进入铁路系统，铁路货物怎么进入仓储和公路运输体系，整个基地实际上需要把几种运输方式连成一套完整的物流组织。

45.38亿元的投资规模，9.08亿元项目资本金，再加上约36.30亿元后续建设资金，这个项目真正落地以后，带来的工程建设任务并不少。

裕溪口港区本身就是项目落地的核心区域，这次把铁路专用线和铁水联运基地一起推进，后面形成的也不会只是铁路工程量，物流仓储，场站以及相关配套设施都会同步展开。

现在特许经营者已经确定，中铁三局作为联合体成员进入这个45亿元级项目。

接下来随着项目公司组建，资金筹措以及具体建设安排逐步落地，裕溪口多式联运基地也会从前期招标继续往实质建设阶段推进。