南方财经记者陈梦璇
9月11日，以“向海图强，共筑湾区蓝色产业高地”为主题的2026年粤港澳海洋合作发展论坛在广州南沙开幕，集中展出了110余项全省科研成果和成熟产品，以及高效智能海上风电施工安装船机等10项2026年度广东省海洋经济发展专项先进技术成果，充分体现广东科技实力和产业发展潜力。
比展品更值得关注的，是这场论坛释放的产业信号：粤港澳海洋合作正从科研展示走向机制共建，从生态共治走向产业与资本协同。
会上启动了深海探测政产学研金多元合作机制。自然资源部南海局发布了《2025年粤港澳大湾区海洋生态状况报告》，全面展示了粤港澳三地携手保护大湾区海洋生态的阶段性成果，展现出部省融合、区域协同的实践探索。广东省发布了全省海洋经济发展专项2026年度十项先进技术成果，集中展示了在海洋新能源、海工装备、海洋生物医药等海洋新兴和未来产业方面的创新突破与产业化进展。广州市发布了《广州市海洋经济发展“十五五”规划》，明确未来五年海洋经济高质量发展的总体目标、重点领域、重点产业和重点行动。
此次大会同步举办四个平行分论坛，聚焦船舶海工、海洋技术服务、海洋城市文化与深海产业等关键领域进行深入研讨。来自粤港澳三地的专家与行业代表围绕“海洋制造业与服务业协同融合发展”主题深入交流，推动粤港澳在海洋产业领域进一步资源互通、优势互补，拓展蓝色经济合作新空间。
环境安全是区域协同发展的物理底线。论坛上，自然资源部南海局联合香港渔农自然护理署、环境保护署、澳门海事及水务局、环境保护局等共同发布《2025年粤港澳大湾区海洋生态状况报告》。
报告显示，2025年夏季大湾区海域生态状况总体良好。中华白海豚等物种种群数量总体稳定，广东近海首次记录到国家二级保护动物蓝脸鲣鸟，红树林保护成果显著。大鹏湾入选全国美丽海湾优秀案例，成为国内跨境海洋生态协同治理的标志性样板。
三地坚持陆海统筹、法治协同，实施岸线整治修复、红树林保护修复、珊瑚礁修复、岸滩环境整治等一批修复项目；强化区域协同联动，围绕四大重点协同方向搭建导向明确的合作框架；推进技术标准对接，探索蓝碳开发，落地了多笔蓝碳交易，推动海洋生态治理不断走深走实。
值得一提的是，这份报告由粤港澳三地涉海部门联合编制、联合监测、共享成果。生态领域的“共治”机制先行跑通，为产业层面的深度合作提供了可复制的路径。
随着近海空间开发趋于饱和，向深远海要资源、要空间，成为三地共同的产业方向。当前，深海正在成为粤港澳海洋合作的新坐标，而深海探测正是打开这一空间的技术钥匙。
深海探测被列为广东八大未来产业之一。南方财经记者从会上了解到，深海探测投入大、周期长、风险高，过去三地合作多停留在科研与项目层面，金融资本和产业力量缺位，不少构想难以落地。
会上，深海探测政产学研金多元合作机制正式启动。该机制汇聚政产学研金多方力量，提出政府统筹搭台、科研联合攻关、产业协同联动、人才共育共引、金融精准赋能、开放合作共赢六项举措，旨在推动粤港澳大湾区成为全球领先的深海科技创新策源地，将广东打造成为深海探测产业发展的先行区。
在中国工程院院士、南方海洋科学与工程广东省实验室（广州）主任张偲看来，深海是海洋强国建设的必由之路，而海底透视观测与探测技术是重中之重，亟需在海底战略资源识别、靶区评价、智能采样和环境感知等方面实现技术突破，支撑海底战略资源探测、开发和生态保护等国家战略。
中国工程院院士、中南大学校长李建成提出，海洋时空信息基础设施是海洋产业技术密集转型的底座，技术正让海洋观测从“能看见”走向“看得准、看得远、看得深、管得聪明”，大地测量等技术精度的提升既改造传统产业，也创造新的增长空间。他认为，粤港澳大湾区拥有“科技创新—产业升级—绿色治理”闭环的天然优势，可率先打造这一前沿领域的示范标杆。
除了拓展深海探测领域的合作，本次大会在促进制造业与服务业的协同方面，推动了存量升级。
2025年，广东海洋生产总值达2.04万亿元，连续31年领跑全国，海洋工程装备制造业与海洋船舶工业增加值同比分别增长36.3%和24.2%，形成以船舶工业为基石、海工装备为高端延伸、海上风电为新兴增长极的完整格局。
与之互补，港澳的服务业禀赋同样突出。自然资源部海洋战略规划与经济司二级巡视员郭振华指出，香港的航运、金融和海事服务体系享誉全球，澳门的海洋旅游和游艇经济形势喜人，三地联动必将推动海洋经济高质量发展迈向更高水平。
“广东是造船大省，订单很多，但缺乏新型船舶、新型装备的研发平台，导致产业链不完整。”香港科技大学（广州）教授、首席工程师苏权科观察到，大湾区船海产业发展面临先进水动力试验能力缺失的核心短板，香港科技大学（广州）与香港科技大学双校联合建设的全海洋动力中央实验室，正是为了破解这一“卡脖子”困境。
作为华南地区唯一、粤港澳大湾区首个大型海洋工程实验中心，实验室面积2.3万平方米，配备先进的试验设施与研究平台，构建起覆盖近海到深海的多因素耦合高保真模拟能力。苏权科透露，实验室配套成立了智能海洋装备研究所、智能海洋工程研究所，并设立海洋产业工程学院培养海洋领域的卓越人才，将联动港澳机构补上大湾区的研发短板。
2026年，粤港澳海洋合作的法治化进程提速。国务院于5月批复同意在粤港澳大湾区内地九市实施港澳游艇免担保和临时船舶国籍登记政策；6月，广东省印发《广东省粤港澳游艇自由行管理办法》，明确了港澳游艇可在珠江口水域等划定区域开展休闲活动，推动大湾区海上休闲业态扩容。同期，大湾区（南沙）国际游艇产业发展联盟正式成立，汇聚约60家上下游单位，旨在建成内地与港澳游艇产业融合的标杆。
香港海事科技学会前任主席陈伟生结合游艇自由行落地半年的实践经验指出，三地在锚地、入境检查、船舶设备、救生衣标准上仍有差异，政策松绑后，不仅要完善规则对接与人才培养机制，还要加大资金支持。
在澳门海洋学会会长何伟添看来，科技是第一生产力，金融是第一推动力。他透露，当前粤港澳海洋基金的构想正在加速落地，依托广东省海洋经济重大政策与澳门《投资基金法》，正稳步结合澳门的跨境资本优势与广东雄厚的海洋产业资源，着手组建基金投资管理实体。
“这不仅是简单的资本汇聚，更是打破地域壁垒，形成‘澳门资本、广东产业、全球市场’的协同，让金融真正成为粤港澳海洋经济同频共振的黏合剂。”何伟添表示，希望在粤港澳海洋母基金的架构设计下，设立海洋智能装备、海洋绿色低碳、海洋科技成果转化、海洋跨境易货贸易配套等四只子基金，为粤港澳海洋产业高质量发展注入金融动能。
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