2026年秋季学期开学，省道S212线狗场中学的门口，新施划的人行横道标线清晰醒目，停止线后的“停”字标识在晨光中格外醒目。孩子们背着书包，沿着这条刚刚完成安全提升的路段走进校园。
这条路的改变，源于一次痛定思痛的抉择，也源于一群公路人数百个日夜的坚守。
痛定思痛：从一起事故到一套方案
此前，紫云县猫营片区曾发生一起涉及学龄儿童的交通事故，事故原因直指学校周边路段警示设施缺失、车速管控不足，学生的交通安全防护意识有待提高。事故发生后，紫云公路管理段迅速联合交警、路政等部门召开联席会议，对紫云辖区国省干线公路沿线学校开展学生出行安全隐患专项整治。
逐项排查过后，发现问题主要集中在学生上下学期间人车混行，车速快，原有交安设施老化破损、部分设施缺失、道路标志设置的不够。
针对这些问题，紫云公路管理段立足自身职能和工作实际，在辖区沿线学校周边新增或更新人行横道，坚持人民至上，生命至上；在部分路段的停止线后增设“停”字标识，强化机动车驾驶员停车让行的意识；同时按照技术标准，规范设置学校标志、注意儿童标志、限速标志、禁止鸣笛标志等，对视距不良及存在车辆出入冲突的区域增设凸面镜及其他辅助提示标志。一套完整的警示提示体系逐步成型，在车与孩子的通行空间之间，筑起了一道看得见的安全防线。
翻山越岭：5681块护栏板，“一个都不能少”
四大寨乡，紫云县距离县城最偏远的乡镇之一。这里地质复杂、山高坡陡，自然灾害多发，临水临崖、急弯陡坡路段多，原有公路基础设施相对薄弱，涉校安全风险突出。
2026年，四大寨乡等偏远区域的新接养省道被纳入了安全提升工程，在涉校安全隐患路段新设波形护栏5681块，总长22726米。
数字背后，是比施工本身更值得记录的付出。
“摸清楚再干”。工程启动前，段上的技术人员对区域内学校逐一实地调查——哪些学校还在办学？哪些已经关停或改为幼儿园？孩子们上学坐什么交通工具？家长送到哪里？每一个问题都关系到安全设施“设多少、设哪里、怎么设”。技术人员挨个学校跑，同步与教育部门协调沟通，把学生出行规律摸清楚，确保每一米护栏都用在刀刃上。
“再难也要干”。四大寨原乡镇入口处急弯陡坡，拉大型设备的货车根本上不去。施工队跟着地图绕了半天，怎么绕都绕不开那个坡。最终，通过调派动力更强的运输车辆、借助当地村干部引路找便道，硬是把设备送了进去。
“一个都不放弃”。排查途中，技术人员遇到了一个教学点——整个学校就十几个孩子，全校师生站在操场上还显得空荡荡的。大部分是留守儿童，有些家庭还特殊困难。和校园负责人聊起孩子们的上学路，说着说着鼻子就酸了。
“不论几个孩子，我们也必须去把安全搞好。不是因为路段车流量大才去装护栏，而是因为这条路上有孩子走，就必须把安全做到位。”紫云段工程股的谢金辰说。
民生无小事：排水沟里的“安全账”
在S212线黄土村和狗场村，群众反映的问题听起来不大：排水沟不畅，学校门口的路面开始长青苔。
但对公路人来说，这不是“小事”。青苔意味着湿滑，湿滑意味着孩子走路可能摔跤，摔跤在车来车往的省道上就可能演变成事故。
2026年，紫云段将这两处纳入排水设施专项治理，通过加宽边沟、增设盖板、完善疏水设施，解决水漫上路和路面湿滑问题。工程完工时，有村民专门跑来看，说“之前确实挺困扰的，一下雨路上就滑，现在终于放心了”。
群众的一句“放心了”，比任何总结都更有分量。它说明了一件事：校园安全整治，不只是装几块牌子、画几条线，而是把“孩子脚下的路安不安全”作为整体来考量——路面干不干净、滑不滑、有没有积水，都是安全的一部分。
长效管养：每周都在路上的守护
设施装完，不是终点。
紫云段建立了涉校路段每周巡查机制。巡查人员每周对辖区内相关路段进行一次全面巡查，重点检查标志牌是否被树枝遮挡、标线是否磨损缺失、波形护栏是否完好、设施是否遭人为拆卸或盗窃，发现问题及时上报、及时处置。
2026年9月5日，开学第一个周的周五。巡查人员在路面巡查中发现一处枯树倒伏占用路面，当即联合交通执法人员完成清理处置。“刚开学，孩子们上下学经过这段路，如果因为一棵树急刹车，后果不好说。”巡查人员万松说。
这棵枯树的及时清理，是每周巡查制度的一个缩影，也是紫云段“装好更要管好”工作理念的具体体现。
从猫营沿线的一处“停”字标识，到四大寨深山里的两万多米护栏；从黄土村排水沟里不再蔓延的青苔，到每周巡查路上那棵被及时清走的枯树——紫云公路管理段的涉校路段安全整治工作，没有惊天动地的口号，只有一件一件具体的事、一处一处扎实的改。
而所有这一切，指向同一个目标：让每一个孩子，无论走多远的上学路，都能平安到达。
紫云段自乡村校园安全出行整治以来，累计施划施工标线 15160.6米，安装护栏22726米，标志牌209块。
来源：紫云公路管理段 作者：沈圣辅
热门跟贴