据报道，近日，成德线五洲广场站阶段性退围还道工作全面完成，站点周边道路恢复通行。该站位于德阳市旌阳区泰山南路二段与松花江北路交叉口南侧，沿泰山南路二段南北向敷设，为地下两层单柱双跨岛式站台车站，总建筑面积约13134.59平方米，共设4个出入口、2组风亭、2个消防水池及1组冷却塔。
作为成德 S11 线盾构始发、接收的“大本营”，该站长期打围施工，对周边交通影响较大。为尽量减少对市民出行的影响，建设团队采用“三个一”施工组织方式-交通疏解道路一次成型、管线迁改一次完成、主体附属一次打围。通过合理优化工序，项目主体结构施工较计划提前36天完成，附属结构施工较计划提前94天完成，两项节点均为全线之首。
截至目前，成德 S11 线德阳北站、五洲广场站、斑竹园站、凤凰山站以及跨天府大道连续梁桥等近10个工点相继完成阶段性退围，累计释放城市公共空间9万余平方米，多条主干道恢复通行。围挡一撤，路面一亮，市民出行环境得到明显改善。
在退围还道稳步推进的同时，成德 S11 线主体工程建设也迎来关键节点。8月17日凌晨4时54分，随着直径8米多的盾构机刀盘从斑竹园站接收井破桩而出，聚虹路站至斑竹园站左线盾构区间顺利贯通，至此，成德 S11 线正线9大盾构区间、39.45公里隧道全部贯通，实现正线“洞通”。
正线“洞通”意味着全线连接各车站的区间隧道掘进施工全部完成，为后续轨道铺设、机电安装等工序的连续施工提供了充分的空间保障。从2024年6月全线首台盾构机“成德1号”始发，到正线“洞通”仅用时26个月，全线投入的14台盾构机中有9台为地地道道的“成德造”，根据线路富水砂卵石地层特点量身定制，大幅提升了建设效率。
目前，成德S11线地下段10座车站已全部封顶，其中9座车站机电安装已启动；高架段4座车站正在进行主体结构施工；轨道铺设已完成14.1公里。在成都段， 位于咱们大丰北星大道与大天路交叉口东南侧、靠近优品道地块， 大天路站（原友谊站）东侧两个出入口，目前正按时序施工。
成德 S11 线工程线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，项目建成后将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。围挡渐撤、隧道贯通，成德 S11 线正从建设图景一步步走进市民生活。期待早日通车！
参考资料：
1.这些站点退围！成德线、成眉线有新进展→，来自“看度新闻 ”
2. 历时26个月，9台“成德造”盾构机参建——S11线昨日实现正线“洞通” （https://www.deyang.gov.cn/zmhd/hygq/rdgz/1965236.htm），来自“ 德阳市人民政府 ”
3. 大天路地铁站 （ https://ly.scol.com.cn/thread/details/3903486 ），来自“问政四川”
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