9月8日，欧盟贸易委员谢夫乔维奇在柏林放话。欧盟委员会将正式要求中国承诺处理贸易失衡，希望北京10月初前拿出初步行动方案。他10月初来北京，想要“切实成果”。
2025年，中国对欧盟贸易顺差3606亿欧元，比2024年涨15%。2026年上半年又扩大9%，每天近10亿欧元。27个成员国清一色对华逆差。
过去一年，中国对欧出口纺织品、化工、机械、电池、电动汽车增加。欧洲绿色和数字转型有需求，企业按价格、质量、交付效率选择。一句“产能过剩”解释不了。
谢夫乔维奇点了三个方向：应对逆差、消除欧盟产品在华壁垒、提高稀土出口政策透明度。2025年4月中国稀土出口限制后，欧洲供应链焦虑加剧。
欧洲把3600亿逆差归为“中国出口太多”。可为什么欧洲出口太少？真实原因是欧洲制造业竞争力掉档。能源价格高、创新投入不足、劳动力市场僵化，让产业跟不上节奏。
德国汽车在中国市场大幅萎缩：大众二季度销量跌37%，宝马和奔驰跌幅均超30%。这是中国抢走的吗？是欧洲自己没跟上。
谢夫乔维奇也承认，对中国出口设限可能推高物价。欧洲消费和工业生产都会受影响。
6月欧洲峰会上，27国对华贸易政策分歧很大。德国经济部长访华时说，德国企业强烈期待和中国互利发展。斯洛伐克总理菲佐也不支持把中国当对手。
冯德莱恩8月27日放话，中国必须兑现承诺，否则欧盟将行动。但让27国统一行动，难上加难。
匈牙利更直接。欧尔班说欧盟不应与中国搞对抗，应寻求合作。西班牙首相桑切斯也表示要务实平衡。
各国在华利益不同。德国汽车份额下滑但绝对值仍大。
匈牙利是中国电池企业主要投资地，宁德时代、亿纬锂能都在设厂。西班牙正和中国谈新能源汽车合作。
商务部表态：中欧磋商应坚持平等，不能单方面提要价、谈条件，甚至以关闭市场要挟。
中欧贸易投资磋商机制已启动，设四个板块：贸易投资平衡、出口管制、知识产权、WTO改革。
中方愿谈，但不会在压力下让出自身利益。
环球时报社评说：挥着大棒喊对话，也唬不住中国。欧洲病根在自己，压中国限出口解决不了逆差。
11月，欧盟27国将就对华电动汽车反补贴关税最终投票，决定是否转为五年正式关税。10月是谈判最后窗口。所谓“最后通牒”，与其说是决心，不如说是被日程倒逼的焦虑。
10月快到了。谢夫乔维奇要来北京。最可能走向是各退一步。中国可扩大进口、改善营商环境，增加欧洲农产品、医疗器械、高端装备采购。欧盟可暂缓最激进反制。
前提是欧盟放下“最后通牒”的架子，回到平等协商。
带的是一份“最后通牒”，还是一份“谈判清单”，差别很大。前者大概率空手而归，后者还有得谈。
市场规律不会因政客通牒改变。欧洲消费者每天还在用真金白银买中国货，这个逻辑比任何截止日期都硬。
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