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上周我去家附近的中石化加油，枪跳的时候扫了眼加油机，满箱92号油花了427块。

记得去年同辆车加满，也就360出头，差了快70块，够买两斤肋排了。

翻了翻国家发改委近3年的公开调价记录，从2021年7月到2024年7月，国内成品油共触发71次调价窗口。

其中42次上调，24次下调，剩下5次因为调价幅度不足50元/吨直接搁浅。

现在全国大部分地区92号汽油挂牌价都在7.9-8.3元/升，海南、西藏部分地区已经破9，数据来自中石油、中石化官方挂牌价公示。

专门做石化行业监测的隆众资讯出过一份测算，近3年国际原油单周期涨幅超4%时，国内油价调整的传导效率达92%。

单周期跌幅超4%时，传导效率是78%。

很多人觉得涨快跌慢，其实和国内现行的定价机制直接相关。

按照发改委公开的定价规则，国内成品油价格10个工作日一调，挂靠国际原油均价，同时设置了40美元/桶的“地板价”和130美元/桶的“天花板价”。

国际油价低于40美元时，国内油价不再下调，高于130美元时，少提或者不提。

另外我查了财政部公开的成品油税费构成，每升汽油含1.52元消费税，再加增值税、城建税等，整体税费占终端油价的46%左右。

这部分成本是固定的，不会随国际油价大跌而下调。

我算了笔账，普通家用车按百公里8个油、一年跑1.5万公里算，现在每年油费比2021年要多花1700-1900块。

乘联会2024年上半年的零售数据也能看出变化：10-20万价位混动车型零售量同比涨42%，纯电涨18%，同价位燃油车零售量同比降14%。

不少之前笃定买油车的朋友，现在看车都会先绕到混动、纯电展台转两圈。

说几个大家加油容易踩的坑，都是有官方通报依据的。

别贪便宜加来路不明的私油。

市场监管总局2023年成品油质量抽检公告显示，不合格私油的硫含量最高超国标150倍，加几次就可能堵三元催化，修起来大几千。

不用特意赶在调价前半夜去排队。

除非你油箱本来就剩不到100公里续航，不然排队半小时怠速烧的油，加上耗的时间，根本抵不上那十几块的差价。

充油卡别一次充大几千。

中消协2023年消费警示提到，去年成品油类预付卡投诉同比涨37%，不少民营油站充完钱就关门，最多充个三五百够日常用就行。

我之前为了省5毛一升，绕3公里去城郊的油站，来回多跑6公里，算下来才省了两块钱，后来再也不折腾了。