暑运期间，客流奔涌而至，不仅是对运力的考验，更是服务者与旅客间一场双向奔赴的暖心旅途。车厢内、高铁上、机舱里，方寸天地成为交通运输服务成色的微观考场。
一罐及时递上的冰镇饮品、一处悄然升级的无障碍设施、一句对老年旅客热忱的叮咛……细微处散发的服务温度，往往更能触动旅人内心。
昆明南站值班站长孔祥俊：巡线尽责守平安
孔祥俊在站台值守。通讯员 王娜 摄
“祥俊巡查线路很认真，风险隐患一抓一个准。”昆明南站车间里，干部职工围坐一处，对值班站长孔祥俊赞不绝口。凭借在安全隐患排查工作中的突出表现，他已连续两次获得中国铁路昆明局安全隐患排查立功奖项。
孔祥俊的工作重心是站区内外的安全巡视。暑运期间，他身上的担子更重了，专盯那些隐匿于细微处的安全隐患。
一天在巡查中老铁路昆明至玉溪段时，他捕捉到3公里加220米处，有商户正违规私自开挖沟渠。他当即叫停施工，并依据铁路相关法规，耐心向商户解释此举对铁路路基的破坏，以及可能对列车运行安全造成的严重威胁。正是凭借“多走一步、多劝一句、多盯一刻”的严谨作风和工作经验，他成功将这一潜在风险扼杀在萌芽状态。
没过几天，孔祥俊巡查时再度发现重大隐患。在防护栅栏1米保护区内，有村民未经报备，擅自动用大型挖掘机开展挖沙、取土、平整地块作业。孔祥俊没有丝毫迟疑，立即叫停违规作业，严肃下达隐患告知书，并迅速联动属地护路办、地方综合执法人员赶赴现场协同处置。
当天，孔祥俊坚守现场一线，全程督导施工方严格按标准分层回填、碾压夯实，让路基恢复原貌。整改完成后，他趁热打铁，以案释规，向村民讲解违规取土开挖会削弱路基稳固性，极易引发沉降、垮塌等严重后果。
铁路外部环境安全排查整治，容不得半点懈怠，更没有捷径可言。孔祥俊始终秉持全覆盖排查、零容忍整治、闭环式管理、常态化巩固的工作准则，以高度的责任感和使命感，全力构筑高铁沿线坚不可摧的安全屏障。
“安全是铁路的生命线，任何一丝疏忽都可能酿成大祸。”这是孔祥俊日常工作的座右铭。为精准掌握辖区线路安全状况，他坚持全域徒步巡查，足迹遍布管内每一寸线路、每一个防护死角。面对极易威胁高铁行车安全的防尘网、塑料杂物、风筝、漂浮垃圾等轻飘物，他坚持露头就清、随查随治，以“零死角”的排查力度和“零容忍”的整治态度，确保高铁沿线安全万无一失。
扎根一线9年，孔祥俊日复一日徒步巡查，次次较真整治风险隐患，用坚守与担当筑牢高铁沿线和外部环境的安全防线。9年来，他累计徒步巡查超3000公里，成功整治沿线环境安全风险隐患点100余处；带领站区巡防队员清理建筑垃圾堆土200余吨、轻飘物上万件。这些数据，是他践行“安全无小事”理念的生动注脚，更是他守护铁路安全、保障旅客平安出行的有力见证。
云报全媒体记者 胡晓蓉 通讯员 杨坤明
新鸡高速公路运营团队：风雨无阻冲向前
工作人员热情地为往来旅客服务。新鸡高速公路运营团队供图
8月6日18时47分，个旧市气象台暴雨橙色预警信号弹出屏幕的瞬间，新鸡高速公路监控中心值班员师媛下意识挺直了腰背。
窗外，天色已暗，豆大的雨点砸在玻璃上噼啪作响。师媛迅速切换监控画面，目光锁定蒙自南D匝道。那里，短时强降雨正如一盆盆泼下的水，顺着边坡奔涌而下。
“雨量过大，有泥水冲刷到路面，立即排险！”19时40分，险情确认。
几乎同一时间，对讲机里传来新鸡高速公路运营团队负责人施伟华的声音：“启动防汛应急响应，突击队先上！”
19时51分，应急人员已赶到现场。雨幕中，反光锥一个接一个立起来，警示灯在雨夜里闪烁着。养护抢险人员紧随其后，跳进没过脚踝的泥水里，肩扛手搬、分工作业。雨水灌进雨衣，泥浆裹满裤腿，没有人停下。一小时后，路面处置完毕，匝道恢复通行。
这是新鸡高速公路运营团队暑期攻坚的一个缩影。
“暑运这道考题，不靠临时救场，重在把功夫下在前面。”施伟华说。入夏以来，热浪与暴雨交替，新鸡高速公路车流持续攀升，蒙自南、大屯、蒙自西3个收费站暑期通行车辆达126.67万辆，安全保通压力陡增。
为此，新鸡高速公路运营团队定下原则：力量跟着风险走。汛期“党员突击队”由施伟华挂帅，项目管理员、养护单位、隧管所骨干全员入列，储备应急设备12台、物资84类、清障车11辆。监控中心每天将车流高峰数据实时推送交警，高峰时段民警驻站疏导，“一路多方”联动机制高效运转。
7月起，汛期道路抢险、收费站保通、服务区火灾等各类演练接连展开，把“纸面预案”磨成“肌肉记忆”。每周三下午，训练场准时响起负重折返跑的脚步声。这支由青年党员和业务骨干组成的突击队，理论学习与技能体能训练并进，3000米跑、1人3盘水带连接、手抬机动泵出水，训练项目对标专职消防员。“练的时候多流汗，出险的时候才能少流血。”队长陈洪明的话朴素却实在。这份“实在”在8月30日得到了验证。
当日19时18分，监控发现下行大他冲服务区入口处一辆轿车抛锚，车辆压线停在应急车道，后方来车纷纷急刹避让。17分钟后，隧管员便赶到现场。安抚司机、布设锥桶、合力推车、联系拖车，一套动作快速高效。20时11分，故障车拖离。司机拉着隧管员的手反复道谢：“天快黑了，没有你们我真不知道该怎么办，特别感谢啊！”
从7月到8月，新鸡高速公路运营团队累计接收暴雨红橙预警11次，组织巡查262人次、131车次。
保通是底线，暖心是底色。暑期大客流下，各收费站开启全部窗口，便民服务通道应开尽开；高速公路服务区里，降温饮水点旁不时有司乘驻足，藿香正气水、创可贴、碘伏等物资免费取用。施伟华说，新鸡高速公路将持续抓牢隐患排查治理、应急值守、联勤联动、便民服务，以严标准、硬举措、实作风守好每一公里。
暮色中，新鸡高速公路车灯如流。监控中心的大屏上，一条条道路在夜色中延伸向远方。
云报全媒体记者 李承韩
中老铁路K128防洪点守护者：长路何以渡风雨
王鹏（左）和吴金祥（右）在雨夜巡护。受访者供图
哀牢山深处，中老铁路的一段线路，在列车上看不到完整样貌。3条隧道与2座桥相连，190米区间被挤压在70度以上陡坡之间。这是中老铁路国内段507公里线路唯一的Ⅱ级防洪地点——编号K128。
雨季，这里需要人日夜巡护。
8月5日14时30分，谷底气温36摄氏度。普洱基础设施段线路工王鹏拎上两瓶水、自热米饭，抄起长木棍和锄头，对身后的吴金祥说：“走吧，爬上去还得半个小时。”
碎石坡面被雨水冲出道道沟壑，脚踩上去哗哗下滑。王鹏走在最前，用木棍在草丛里拍打：“打草惊蛇。这种天蛇也怕热，躲在阴凉处。”话音刚落，一列动车快速通过大开门河大桥，不到5秒便消失在新平隧道进口。
26岁的王鹏是湖南人，2021年中老铁路开通时就在化念综合维修工区，工友们叫他“工区老人”。25岁的吴金祥是云南人，在工区年龄最小。去年8月，暴雨导致罗里隧道出口周边山体溜坍，经评估，128公里550米至740米区段提级为Ⅱ级防洪地点，值守点由此设立。入汛后，工区人员24小时轮班。
“罗里隧道出口边坡正常，田房隧道进口正常，隐患无变化。”15时19分，吴金祥举着望远镜扫视对面山体，王鹏记录。罗里隧道出口与田房隧道进口之间，铁路凌空跨越深沟峡谷，是典型的“两隧夹一桥”。列车刚出隧道就上桥、过桥再进隧道，司机看不到这190米区间内发生了什么。
这意味着，一旦山体有任何异动，看守员必须在列车抵达前做出判断——拦停，还是放行。
中老铁路国内段桥隧比达87％，雨季年均降雨量超过1300毫米，最大单次降雨量记录达1924毫米。“雨水冲刷，加上地质破碎，溜坍、滑坡逐年显现。更致命的是上游近1平方公里汇水山谷，每逢暴雨，山洪裹挟松散堆积层倾泻而下，铁路设备直面泥石流威胁。因此，白天2小时一轮全域巡查，夜间3小时一次；一旦降雨，加密至1小时全覆盖。”王鹏说。
21时30分，雷声滚过山脊，闪电撕开青山，大雨砸在房顶像擂鼓。“暴雨来袭，加密全域巡查！”两人套上雨衣，抄起手电和锄头冲进雨幕。手电只能照出三四米，他们反复查看隧道口、高边坡、防护设施、排水沟渠，清理轻微淤积。21时43分，一列动车从田房隧道驶出，车灯划破雨幕。两人借光驻足瞭望，紧盯坡面动态。
22时10分，王鹏拿起手机拍摄隐患点位，影像实时回传至段安全生产指挥中心。人防与技防结合，但机器终归替代不了人的眼睛，替代不了近距离甄别细微隐患的判断力。22时35分，雨势减弱，两人回到板房。王鹏坐到床边翻开台账，笔尖沙沙作响。厚厚的防洪值守台账上，绝大多数结尾都是工整划一的两个字：正常。
“按计划这个防洪点将于今年进行工程整治，到时候我们就可以撤退了，这里也安全了。”王鹏说。
今年以来，中老铁路国内段累计降雨预警响应20次，有效应对20轮强降雨，雨中雨后设备检查873人次，多专业联合排查隐患107次，确保了运输安全。从设点到撤离不过1年光景，化念综合维修工区26名职工平均年龄仅30岁，轮番盯紧这处独一份的防洪哨卡，守护中老铁路平安穿行。
云报全媒体记者 李承韩 通讯员 徐章位
祥鹏航空一线服务人员：真情服务暖航程
祥鹏航空乘务员张茗茗值守在登机口。 祥鹏航空供图
暑运期间，祥鹏航空累计运送旅客超184万人次，服务特殊旅客1.37万人次；打造“古滇流韵，云赴晋宁”“云上非遗火把节·锦绣滇韵入云端”两大云端非遗主题活动航班，以沉浸式、多元化的特色服务，全方位提升旅客出行体验。
7月26日，祥鹏航空8L9717航班进入平飞阶段后，乘务员刘佳琪巡舱时发现旅客伍先生面色发白、额头渗汗，双手紧攥指节泛白，眼神透着慌张。经了解，伍先生因飞行紧张突发不适，出现双手发麻、呼吸困难等症状。掌握情况后，刘佳琪立即端来温水并轻柔按摩旅客发麻的双手与手臂，细心擦拭手心冷汗，缓解旅客紧张的情绪。乘务员张茗茗全程关注旅客状态，多次俯身告知飞行实时进度，用温和平实的话语舒缓其焦虑情绪。在乘务组的悉心照料下，伍先生呼吸逐渐平稳，紧绷的身体慢慢放松，情绪彻底恢复稳定。
飞机落地后，伍先生最后一个走出客舱，满心感动地向乘务组道谢。面对旅客诚挚的谢意，刘佳琪和张茗茗表示，这只是飞行中再平常不过的一件事，是每个祥鹏人遇到都会践行的服务初心。
同一天，祥鹏航空8L9916西双版纳至昆明航班值机期间，西双版纳基地值机巡视引导员王淼淼注意到一位头发花白的老人独自站在值机区，手持身份证反复查看航班大屏，神情茫然无助。她上前了解到，老人今年72岁，是首次独自乘机，不熟悉智能设备操作，听力和行动均有不便，此次行程须在昆明中转，且随身携带大件行李，面临诸多难题。
了解情况后，王淼淼接过老人的身份证，协助完成全套值机手续，细心地在行李牌上标注联系电话。考虑到老人听力偏弱，她始终俯身轻声交流。办完手续后，王淼淼搀扶老人通过安检，将其引导至登机口就近座位休息。登机阶段，王淼淼为老人申请优先登机，并搀扶至舱门口，与乘务员逐项交接，特别说明老人的中转需求。航班落地昆明后，地面服务人员已提前接到通知，在舱门口等候接应，并引导老人顺利完成后续中转行程，让老人全程出行无忧。
旅途漫漫，意外无常，真情服务始终有期。面对旅客的突发困境与急切求助，民航人以一诺千金的履职态度兑现服务承诺。急旅客之所急，践承诺于行动，令每份求助皆有回应，每段旅程皆可安心顺遂。
云报全媒体记者 胡晓蓉
（云南网）
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