来源：市场资讯

（来源：江都发布）

9月12日，记者从江平东路东延工程建设单位了解到，近日东延工程非涉铁段一期（西段）跨京杭运河大桥首节钢箱梁主梁完成吊装。标志着这座运河新地标正式从水下桩基、墩柱施工，全面转入上部主梁架设阶段，项目建设提速换挡，为早日通车打下坚实基础。

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工程跨京杭运河大桥横跨千年京杭大运河黄金航道，既要满足城市快速路通行标准，又要保障运河千吨级船舶正常通航，施工标准高、技术难度大、通航管控严。

本次吊装的首节主梁钢箱梁，体量庞大、精度要求严苛。为最大限度减少对京杭大运河航运的影响，项目采用分段吊装、逐段拼接的施工模式，避开航运高峰窗口作业，同步落实水上安全防护与汛期防汛措施，做到施工、通航、防汛三不误。施工团队提前研判运河水文、风力、通航条件，优化吊装专项方案，利用大型履带吊精准作业，全程严控姿态平衡、标高误差，最终实现毫米级精准落位，圆满完成首段主梁架设任务，攻克上部结构施工第一道难关。此前项目已顺利完成全部水下桩基、承台、桥墩浇筑，下部结构施工全部完工，工程整体推进平稳有序。后续主梁分段架设、桥面铺装、附属设施施工将稳步推进，一座横跨京杭运河的现代化城市大桥呼之欲出。

江平东路东延工程涉铁段建成通车后，涉铁段向西连接已建成快速路的非涉铁段一期工程（西段）、二期工程（东段）又相继开工建设，计划于2028年完成全部东延工程建设。

作为打通主城北部与江都的“关键一横”，江平东路东延工程非涉铁西段线路全长1.95公里，线路西起于运河北路江运互通，依次跨越京杭运河、新河及凤凰河，终于凤凰河东岸。工程主线按城市快速路标准建设，双向6车道，设计速度80公里/小时；地面辅道按城市主干路标准建设，双向4车道，设计速度50公里/小时。工程共需建设三3座桥梁：京杭运河桥、新河桥和凤凰河桥。

江平东路东延段是

扬州市快速路网布局的重要组成部分

建成后将打通扬州主城至江都快速通道

助推江广融合片区优质发展

编辑：秦湦