9月中旬，比亚迪内部炸了锅。一张贴吧截图“今年无利润奖”在员工间疯传，大量员工涌入集团品牌公关处总经理李云飞的微博、小红书评论区刷屏追问。截至9月13日，比亚迪官方没有任何正式回应。
利润奖是什么？一笔“迟到九个月的年终奖”
要理解这场风波为什么炸，得先搞清楚利润奖对比亚迪员工意味着什么。
比亚迪的薪资体系是12薪，不设传统年终奖。员工一年12个月的工资之外，最大的额外收入就是利润奖。按照惯例，上一年度的利润奖在次年9月发放——从2025年1月干到12月，要等到2026年9月才能拿到这笔钱，中间隔了整整九个月。
金额上，普通员工大约1万多元，经理岗可以达到数十万元。有员工晒出过86167.14元的到账记录，也有人拿到一二十万元。
利润奖并未明确写入劳动合同，但它是比亚迪校园招聘时重点宣传的薪酬项目。一份校招薪酬材料显示，薪酬结构包括“基本工资、绩效奖金、利润奖和股权奖励”。
一个前汽车研发工程师回忆，公司从2022年9月开始发放上一年度利润奖，首次对应2021年度。他将其称为“迟到九个月的年终奖”。
从“照常发”到“今年没有”，只隔了不到一个月
整件事最让员工难以接受的地方，在于消息的180度反转。
2026年8月，比亚迪贴吧爆料人“小龙女”发帖：2025年度利润奖照常发，细则待定。员工松了口气。
9月9日，“小龙女”改口发帖：今年没有利润奖。帖子发完没多久就被清空了。
就在一个月前还信誓旦旦，一个月后直接翻盘。而直到9月中旬，比亚迪没有任何正式通知。员工连“有没有”都不确定，只能跑去高管评论区刷屏讨说法。有员工在官方账号下统一留言：“唯一发12薪的企业，唯一第二年九月底发甚至不发前一年年终奖的企业。”
不是孤立事件：福利已经悄悄收紧了半年
利润奖传闻之所以引爆，是因为它不是第一刀。
2026年5月6日起，比亚迪全面取消全国所有园区员工的免费充电福利，改为“电费+0.1元/度服务费”的收费模式。此前员工购买公司新能源车后，可享受园区内免费充电及每月数百至数千元不等的购车补贴。
多名汽车事业群员工反映，此前每月800元至1000元的住房补贴已经降至400元。有员工在社交媒体上写道：“以前是1000的房补，后来砍到了400，再后来，连这400也要被砍了。”
此外，有员工反映，每年两次晋升加薪机会缩减为一次，晋升绩点越来越少；非深户按二档医保缴纳，公积金按最低档5%执行；过节福利“基本没有”。
从充电到住房，从晋升到福利，一刀一刀地砍。利润奖传闻只是最后一根稻草。
账上不缺钱，股东分红降了但照发
比亚迪2025年全年销量460.24万辆，营收8039.65亿元，归母净利润326.19亿元。截至2026年6月30日，现金储备1674亿元，公司还划出了600亿额度做理财。
不是没钱。
更让员工心寒的是对比。2025年，比亚迪股东分红从2024年的120亿元降至32亿元，降幅超过七成——但至少发了、至少提前公告了、至少按时到账了。员工这边是全额取消、拖到最后时刻才以“贴吧爆料”形式曝出，公司甚至没有主动、正式地提前告知。
花旗预测比亚迪第三季度核心净利润约130亿元。2025年海外销量104.96万辆，2026年海外月销量企稳在18万到20万辆。
员工“用脚投票”：简历已经开始投了
界面新闻采访的一名比亚迪汽车工程研究院工程师说了一句话，可能是整件事最真实的注脚。他2025年以应届生身份入职，职级E1，如果今年照常发放，他将在9月下旬拿到入职后的第一笔利润奖，从老员工处得知E1级员工去年拿到约4.2万元。
现在，这笔钱悬了。
一名前比亚迪研发工程师说，2023年通过校招进入比亚迪时，人力部门把利润奖作为薪酬卖点在招聘会上宣传。现在，同样的招聘话术，含金量已经大打折扣。
热门跟贴