最近不少车友的华为智驾升级到ADS5了，用下来感受有好有坏，有人说更顺了，也有人吐槽"好像哪不太对"。
翻了翻车友群的讨论，发现一个特别集中的问题：很多人升级完，发现下拨一下和两下，感觉没区别了。
先说结论——车没坏，功能也没少。是ADS5把逻辑改了，而你大概率没找到那几个"So"起来的入口。
ADS4时代还记得吗？
以前开ADS4的时候，方向盘下拨是有讲究的：
下拨一下是ACC自适应巡航，能跟车，但不能打转向灯变道；下拨两下是LCC车道巡航，车道保持，打灯可以变道。要是开着ADS地图导航，那就直接激活NCA领航辅助。
这套逻辑用久了，大家闭着眼都能拨对。
ADS5之后，变了
现在ADS5的新车，如果你在设置里没有开启ACC自适应巡航，那么下拨一下、两下，激活的都是同一个东西——漫游巡航。
所以你才会觉得"拨一下和拨两下一样"，因为它俩确实一样了。
（开着导航下拨，还是NCA，这点没变。）
第一个隐藏入口：ACC要在设置里开
想用回ACC自适应巡航？它不在方向盘上，在设置里。
路径是：进车机HUAWEI ADS应用 → 辅助驾驶 → 其他设置 → 更多设置 → 找到"自适应巡航辅助（ACC）"，把这个开关打开。
注意，这个开关默认可能是关着的。你不开，ACC就用不上。
第二个隐藏入口：LCC没有开关，藏在屏幕顶上
LCC这个更"隐蔽"——设置里压根没有它的开关。
想切到LCC，只能这么操作：先激活NCA或者漫游巡航，然后点一下屏幕上方中间那行字（就是显示"漫游巡航"或"领航辅助"的状态条），点它，就能切换到车道保持LCC了。
很多人升级后找不到LCC，就卡在这一步——它不在设置里，在屏幕顶上那个你天天看见、但从没点过的状态栏。
顺便把三个"巡航"分清
既然讲到这，老林把最容易搞混的三个词，一句话给你捋明白：
LCC，只认车道线，跟车+居中，不变道、不认红绿灯，适合堵车时候解放双脚。
RCA漫游巡航（ADS5新加的），不用设目的地、不用开导航，能自己变道、转弯、过红绿灯，连没标线的小路也能跑，适合兜风、买菜、随便转转。这其实是ADS5这代真正的"王牌"。
NCA领航辅助，必须设导航终点，全程按路线自动变道、进出匝道，适合长途高速、陌生城市。
一句话记：LCC管一条道，RCA随便逛，NCA跟着导航走。
说句实在话
老林得提醒一句，这类操作细节，不同车型版本可能不一样。比如ACC开关的路径，基础版和超阶版就有差别；有些车刚升级完，功能入口还得重启一次车机才出来。
所以最靠谱的办法，不是照搬网上的教程，而是以你自己车机上显示为准——网上那些自媒体整理的"车型清单"经常有错漏，别对号入座对到自己怀疑人生。
你要是刚升级完，建议找个安全的地方停下车，把设置翻一遍，把那几个入口先摸熟。等上路了再手忙脚乱找开关，那就危险了。
你的车升级ADS5了吗？下拨那一下，你摸清楚了吗？评论区聊聊。
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