9月14日消息，长安 UNI-V 蓝鲸超擎混动近日正式上市，只有智悦型和智领型。两款车的指导价是 11.49 万元和 11.99 万元，限时价格压到 10.99 万元和 11.39 万元。刚好，第三代 UNI-V 两款 2.0T 燃油版此前也是这一组价格。现在选车已经不是混动一定更贵，而是要 2.0T+8AT，还是换成油电混动。
蓝鲸超擎混动不用找充电桩。车内放的是 1.7kWh 三元锂电池，容量很小，不能像插混车那样跑一百多公里纯电，也没有外接充电口。前面的 UNI-V 智电 iDD 属于插电混动，能充电，也有单独的纯电续航，两套方案名字接近，用车方式差得挺多。
住老小区没有固定车位，或者平时不愿意规划充电，都可以按燃油车习惯使用。加油后直接开，电池电量来自发动机和刹车回收。低速时电机多出力，减速时再收回一部分能量，电池一直在系统内部充放电，不需要车主单独管。
动力组合是 1.5T 混动发动机+180kW 驱动电机，发动机最大功率 110kW，峰值扭矩 220N·m。发动机数据没有刻意堆高，起步主要看电机。最快响应为 0.21 秒，0 至 60km/h 加速 3.59 秒，红灯起步和市区并线会更接近电车的感觉。0 至 100km/h 加速为 6.98 秒。
2.0T 燃油版的百公里加速是 6.3 秒，还要稍快一点。蓝鲸超擎混动并非替代 2.0T 的全部玩法，更像在同一副运动外形下，把市区初段响应和油耗重新做了一遍。每天上下班走拥堵路，混动版更容易把电机用起来。
WLTC 综合油耗是 4.28L/100km，上市前预热的城区数据低至 3.39L/100km。3.39L 属于特定测试工况，天气、道路坡度和驾驶习惯变了，实际数字自然会浮动。油电混动本来就擅长低速走走停停，频繁制动时可以回收能量，下一次起步继续使用。
发动机介入的声音也做了处理。UNI-V 加入 ENC 发动机主动降噪，怠速时车内噪声官方数据为 40 分贝。尾翼和四出排气负责外形，车内长期通勤还是安静一点更舒服，没必要让发动机每次介入都刷存在感。
外观没有因为换上 HEV 就变成普通家用车。溜背车顶、电动尾翼和掀背尾门全部保留，两款配置都有电动尾翼，不用专门追高配。车尾继续使用双边共四出排气，贯穿式尾灯下面加了橙色装饰。前后看过去还是 UNI-V，混动身份主要藏在动力系统里。
车身尺寸为 4740/1838/1435mm，轴距 2750mm。轮胎有 235/45 R18 和 235/40 R19 两套规格，19 英寸轮圈看着更满，40 扁平比轮胎面对坑洼路面时也要仔细一些。掀背门开口比普通三厢轿车更大，后排头部空间会受到溜背线条影响，最好亲自坐一下。
配色没有弄得太复杂，炫动红负责醒目，月光白和星钻黑比较常规，原子灰与炫影灰则是两种灰色路线。蓝鲸超擎混动现阶段只有两款车，智悦型限时 10.99 万元，智领型限时 11.39 万元，具体限时周期和购车权益以当地门店信息为准。
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