2016年F1世界冠军尼科·罗斯伯格表示，鉴于卡洛斯·塞恩斯作为马德里新赛道形象大使的身份，他必须为这条新赛道超车难的问题分担一部分责任。

2026年西班牙大奖赛在围绕IFEMA展览中心搭建的马德里新赛道举行，离开了巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道。但在梅赛德斯的基米·安东内利庆祝本赛季第八个大奖赛冠军后，这条赛道缺乏超车机会的问题立即遭到批评，比赛变成了列队行进。

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罗斯伯格在赛后做客Sky Sports F1时坚持认为，这条赛道的布局必须在2027年之前修改。

“卡洛斯·塞恩斯是形象大使，所以我们要批评卡洛斯·塞恩斯，”罗斯伯格说，“他们需要重新审视明年的赛道布局，至少要创造出一个好的超车点。这条赛道需要这个，因为在这里超车实在太难了。”

罗斯伯格指出，迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里在轮胎占优的情况下依然难以超越Alpine的弗兰科·科拉平托。

“这太让人震惊了。比如皮亚斯特里对科拉平托，皮亚斯特里有新胎，就是过不去。而且他快得多。在这里超车就是超级难，”他补充道。

前阿斯顿·马丁策略师、现Sky F1分析师伯尼·柯林斯也批评了这条赛道缺乏超车机会。

当被问到车手是否应该对新赛道有更多发言权时，柯林斯解释说：“当赛道全部设计好之后，你应该去找他们问问题。但我不认为在这个阶段非得要一个车手来说这句话，不是吗？我们所有人到了这里，看了赛道，都说‘这超车会非常困难’。”