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（来源：江淮观察）
一部人类文明史，处处镌刻着治水的印记。
在安徽皖北平原之上，有一条人工河道，被当地人称为“皖北红旗渠”。
这，就是新中国治淮战略骨干工程——茨淮新河。
自开挖至今已有55年，茨淮新河早已成为守护皖北的防洪屏障，在一次次洪水考验中发挥着重要作用。
“在今年8月沙颍河1号洪水处置中，茨淮新河累计分洪7.8亿立方米，工程防洪作用再次得到展现。”阜阳市茨河铺枢纽工程管理所负责人说。
50多年来，作为平地开挖的大型综合人工运河，茨淮新河在防洪、排涝、灌溉、航运等方面的综合功能日益凸显。
而随着引江济淮“世纪工程”的贯通、皖北地区群众喝上引调水的“民心工程”落地，茨淮新河也成了覆盖600万城乡居民用水的皖北地区的“大水缸”。
与此同时，其生态修复等多元功能也在皖北新的水网格局中得到持续显现。
一条历经半个多世纪的人工河，因为安徽现代水网建设的体系化布局持续落地，功能和使命得到焕新升级——正在实现从抵御水患的工程屏障，向滋养城乡的民生之河的转变，与沿线的阜阳、亳州、淮南、蚌埠等4市7县（区）千万人的生产生活联系愈加紧密。
江河无言，其命维新。时代，让这条30多万人参与建设的“皖北红旗渠”有了全新的使命。
作者｜李鹏 罗广心 安耀武
编辑｜汤 超
设计｜方 欢
平地凿长河，破解千年水患
初秋的茨淮新河，水面澄澈平缓，岸堤草木葱茏，两岸阡陌纵横，生机盎然。
眼前这幅安澜画卷，很难让人想象，这片沃土曾饱受水患之苦。
皖北平原的水患，与“黄河夺淮”密切关联。
历史上黄河多次南泛，侵占淮河入海通道，打乱了淮河流域水系格局。沙颍河等淮河支流宣泄不畅，每遇暴雨，洪水漫溢，形成“大雨大灾、小雨小灾、无雨旱灾”的困局。
“汛期洪水漫溢，良田被淹、村庄受困；旱季河道断流，土地龟裂、庄稼歉收，沿河百姓世代饱受水旱之苦。”阜阳市摄影家协会原副主席潘学忠回忆说，“最严重的是1975年8月那场大水，阜阳城区大面积受淹，只有老城墙一带因为地势较高，成了少有的安全区。”
水患反复侵袭，背后既有水系变迁的历史原因，也有沙颍河自身的“先天性原因”。
沙颍河是淮河最大支流，上游承接豫西伏牛山区多条河流来水，山区降雨汇流速度快，洪水峰高量大，奔涌而下涌入安徽。进入皖北平原后，由于河道坡降平缓、流速放缓，行洪断面受限，泄洪能力存在明显短板。
“沙颍河泄洪不畅，受威胁的不只是两岸。洪水压力还会传导至淮河中游，形成‘大水撞大水’的局面，放大全流域防洪风险。”一位水利专家表示。
新中国成立后，党和国家高度重视淮河治理。为根治沙颍河流域洪涝，减轻淮河中游防洪压力，开挖茨淮新河被列为治淮战略性骨干工程。
茨淮新河从阜阳市境内沙颍河左岸茨河铺开挖，向东至蚌埠市怀远县荆山南入淮河，相当于修建了一条大致平行于淮河干流中段的全新人工泄洪通道，将沙颍河洪水直接下泄至淮河中下游，进而从根本上破解沙颍河洪水与淮河干流洪峰叠加的难题。
1971年11月，茨淮新河经国务院批准正式开工。当时的阜阳地区迅速组建工程指挥部，实行县设团、区设营、公社设连的军事化编制，不到一个月便集结37.8万治淮大军。
那个年代物资匮乏，大型机械稀缺。参与建设的百万民工自带干粮工具奔赴工地，住茅庵、睡草秸地铺，吃杂面馍、喝粗菜汤。冬天战冻土、踏冰水清淤；夏天顶烈日、挥锹推车，绝大部分土方靠锨挖镐刨、肩挑车推完成。
为提高施工效率，民工们还发明改良出十余种型号的“拉坡机”。沿线群众主动搬迁让地，万众一心，创造了平地起长河的治淮壮举。
潘学忠是茨淮新河建设的亲历者与记录者。1972年，他调入阜阳地区茨淮新河工程建设指挥部工作，专职负责摄影记录，在治淮一线一干就是14年，用镜头定格下无数珍贵的历史瞬间。
“条件虽然艰苦，但工地上处处涌动着比学赶超的热潮，各个工段争先进、比干劲，不少民工夜里也不肯休息，抓紧时间赶工期。”潘学忠指着相册里泛黄的老照片说，“当时各个生产队都拿出最好的粮食，保障民工的伙食供给。”
1980年，这条全长134.2公里的“人工天河”全线通水，困扰流域千百年的水患迎来重大改善。因此，茨淮新河被当地群众称为“皖北红旗渠”，寄托着对美好生活的期盼和向往。
“茨淮新河建成通水后，阜阳地区再也没有发生过1975年8月那样的特大洪水灾害，两岸群众的生产生活得到有力保障。”潘学忠说。
PART 02
大河作屏障，地生金货通海
从开挖建设至今，茨淮新河已经走过55个年头。这条人工河道历经多轮洪水考验，始终发挥着不可替代的防洪作用，守护着两岸千万群众的生命财产安全。
今年8月，受台风“白海豚”残余环流影响，沙颍河2026年第1号洪水形成。滚滚洪水自河南境内奔涌而下，沙颍河下游防汛形势骤然吃紧，面临严峻的洪涝威胁。
危急时刻，8月13日茨河铺分洪闸开闸分洪，连续敞泄8天，最大分洪流量1400立方米每秒，累计分洪7.8亿立方米，创下新纪录。
“沙颍河入皖流量超3000立方米每秒，茨淮新河分流约三分之一来水，有效降低了阜阳河段洪峰水位，减轻了沙颍河干流和淮河中游的防洪压力。”阜阳市茨河铺枢纽工程管理所主任杨利民说，如果没有这条人工分洪河道，沙颍河很可能再次洪水外溢，淹没两岸良田和村庄。
运行半个多世纪以来，茨淮新河先后迎战1991年、2003年、2007年、2020年等多轮重大洪涝灾害，累计分洪排涝超322亿立方米，防灾减灾直接经济效益超过300亿元。
汛期分流泄洪，旱季引水保收。每到灌溉时节，茨淮新河四大枢纽泵站有序启动，汩汩活水顺着渠网流进田间地头。干旱年份，还可通过引江济淮工程跨流域调水，把长江水引入茨淮新河补充水源，破解旱期无水可用的苦恼。
2025年7月，淮河全流域降雨严重偏少，皖北地区降雨仅12毫米，为1950年以来同期最少。受高温少雨影响，皖北地区农田快速失墒，抗旱水源保障形势严峻。通过引江济淮工程，长江累计向淮河补水1.7亿立方米。
“2025年，通过引江济淮跨流域调水体系，阜阳市累计调水4900万立方米。”阜阳市水旱灾害防御中心防御调度科科长高家俊介绍，引调水通过茨淮新河水利枢纽进行调配，保障了城乡居民饮水安全和农业灌溉需求。
抗旱调水的成效，离不开茨淮新河完备的灌区体系。茨淮新河灌区为安徽省第三大灌区，设计近期灌溉面积201万亩，远期规划灌溉面积305万亩，惠及皖北四市七个县区。
茨淮新河的功能不止于防洪保安和抗旱供水，还为皖北打开了一条水上运输通道。
1984年5月，茨淮新河全线通航，在很长一段时间内，成为阜阳水路物资进出的主要通道，也是河南及阜阳船舶进入淮河、长江的必经之路。
作为人工开挖的运河，茨淮新河河道宽阔、水流平稳、岸坡稳定，是优良的内河航道，阜阳到蚌埠航运里程缩短约100公里。
20世纪90年代，为更好地发挥茨淮新河水运优势，阜阳地区建设了茨河铺港，接入漯阜铁路，打造成为公铁水联运枢纽。
水运航道上，2000吨级货船往来穿梭，粮食、建材等大宗物资沿河转运，年货运量最高达1800万吨，有效降低了物流成本，为地方产业发展提供了航运保障。
2025年1月，《安徽省干线航道网规划修编（2023—2035年）》发布，茨淮新河被列为安徽省“一纵两横五干”干线航道网中的“一干”，规划为三级航道。这意味着，茨淮新河将继续发挥航运功能。
从分洪通道、灌溉水源到通江达海的水上通道，防洪、排涝、灌溉、航运四大规划功能由蓝图变为现实，最终化作田野岁岁丰稔、两岸万家安宁。
PART 03
使命升级，600万人的“大水缸”
江河无言，却见证万千烟火。
曾经，人们对这条河道最大的期待，是抵御洪水、抵御干旱。随着时代发展，茨淮新河的价值边界悄然拓宽。
它不再局限于防洪、排涝、灌溉、航运，其所具备的城乡供水、生态修复等多元效益正在持续释放。
2002年，阜阳市第二自来水厂建成投运，取水口设于茨淮新河插花闸下游，成为阜阳首个以茨淮新河为地表水源的城市水厂，拉开了沿线取用河道水源保障城市供水的序幕。
随着引江济淮工程推进，阜阳加压站、阜阳北加压站相继投用。前者向阜阳城区第四水厂输送原水，后者为太和、界首、临泉等皖北北部县市供水。源源不断的长江水经水厂处理后，接入城乡供水管网。
“三处取水口设计日取水能力170万吨，可保障600万人用水需求，工程设计供水保障率95%。”阜阳市水利局水资源管理科科长刘恋说。
作为茨淮新河四大枢纽工程之一，插花枢纽既是调控河道水位的水利关口，也是观察河流水生态变化的窗口。
伫立枢纽岸边远眺，河面碧波荡漾，水鸟翩飞，游鱼穿梭。
“茨淮新河水质一年比一年好，多年不见的水鸟回来了，不少从未见过的鸟类也来栖息。”阜阳市插花枢纽管理所主任郭春伟说。
“茨淮新河以水为媒，为农业提质、工业升级、生态增值、文旅融合等提供复合引擎，已成为皖北粮仓的‘生命线’和高质量发展的‘黄金带’。”阜阳师范大学皖北文化研究中心主任杨新宇表示。
回望这条人工大河的来路，厚重的治淮记忆同样在此沉淀。
距离插花闸仅几分钟车程，阜阳市颍东区冉庙镇张湾村，茨淮新河建设历史陈列馆坐落于此。一张张老照片、一件件旧工具，记录着百万民工平地开河的奋斗往事。
“当年家家户户都有人上工地挖河，大伙对这条河感情格外深厚。”72岁的村民张其法言语间满是自豪。
他的照片陈列在馆内，只要有空，他就来馆里当义务讲解员，向游客讲述茨淮新河的故事。
大河奔涌不息，将继续滋养皖北沃野，向着更辽阔的未来流淌。
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