打开网易新闻 查看精彩图片

记者 周信

9月14日，上交所停复牌信息显示，广汽集团（601238.SH）因重要事项未公告，当日A股全天停牌。广汽港股（02238.HK）早盘竞价阶段出现大幅高开，随后港交所对其实施短暂停牌。

经济观察报就此事询问广汽集团方面，对方回复表示：“广汽集团将根据交易所规则披露相关公告，具体信息请见今天收市后的公告。”

广汽集团A+H股不同步的停牌节奏，迅速引发资本市场的关注。日前，有市场消息称，在主管部门推动下，一汽集团正在推进入股广汽集团的计划，可能通过资产划拨等方式获得广汽集团股权，两家企业将形成联营关系。

消息面上，9月11日，在工业和信息化部举行的新闻发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长邵稷表示，将积极支持大型企业集团开展改革，以市场化、法制化方式推进产业企业间兼并重组，支持骨干企业有效整合研发、生产等资源，避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争。

市场层面，相关个股在停牌前后出现了明显异动。广汽集团A股停牌前最后交易日为9月11日，收盘报5.09元/股，对应A股总市值约429亿元。港股方面，9月14日竞价阶段，广汽集团H股大幅高开，报2.325港元/股，较前一交易日收盘价上涨8.6%，成交约51.6万股，对应H股总市值约237.1亿港元。

一汽系上市公司的股价亦受到传闻波及。9月14日早盘，一汽解放（000800.SZ）快速拉升，股价一度报6.25元，涨幅超过3.83%。同属一汽系的启明信息（002232.SZ）涨幅超10%，一汽富维（600742.SH）亦同步跟涨。

此外，9月14日，汽车整车板块出现震荡反弹，海马汽车涨停，众泰汽车触及涨停，一汽解放、长安汽车、赛力斯等跟涨。

一汽集团成立于1953年，是新中国汽车工业的起点，与东风集团、中国长安同为国务院国资委直接监管的一级央企。广汽集团成立于1997年，属于广州市属国有控股股份制企业，实际控制人为广州市国资委。一汽的央企身份与广汽的地方国企属性，使二者若发生股权层面的联营，在国资管理体系内具有特殊意义。

业绩层面，两家企业2026年上半年均承受着行业转型的沉重压力。一汽集团上半年累计销量151.8万辆，同比下滑约15.33%。一汽-大众上半年累计销量约55.8万辆，同比下降约25%；一汽丰田销量27.37万辆，同比下滑27.4%；自主品牌红旗上半年销量13.78万辆，同比下降38.8%。

广汽集团的情况呈现结构性分化。上半年合并营业总收入465亿元，同比增长9.13%，汽车销量77.31万辆，同比增长2.35%，新能源车销量同比大增68.8%。然而，其归母净利润亏损44.67亿元，较上年同期25.38亿元的亏损额扩大75.98%。

对于双方的重组传闻，有行业分析认为，两家企业在产业资源具备互补属性，一汽集团在商用车、高端乘用车领域优势突出，广汽集团在华南市场、新能源赛道及合资业务层面具备稳固优势。

值得注意的是，一汽集团整体上市进程长期停滞，旗下核心乘用车资产仍未实现证券化。与广汽A+H两地上市的资本架构不同，一汽在资本市场的操作空间相对有限。若传闻中的股权联营最终落地，其交易结构设计将面临两地上市规则的合规约束，难度不容低估。