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上周陪朋友去加油站加92号油，看到单价跳到8.15元/升的时候，他捏着油枪嘴皱起了眉。

他说上个月加满一箱50升的油箱，还比现在少花32块，这涨法快开不起了。

我查了下国家发改委2024年截至8月底的油价调整记录，17轮调价窗口里，有10次上涨、5次下跌、2次搁浅。

92号汽油全国平均零售价从年初的7.45元/升，涨到了现在的8.12元/升，每升多花6毛7。

翻了下乘联会2024年上半年的用户调研数据，普通家用燃油车用户的月均油费支出已经到了817元，比2023年同期多掏123元，差不多是两杯连锁拿铁的钱。

身边问“现在换新能源是不是更划算”的人，明显比去年多了。

有个数字很扎眼，中汽协发布的2024年上半年销量数据显示，插电混动车型累计销量同比涨了86.3%，其中近4成购车用户是从燃油车置换过来的，核心触发因素就是油价连续上涨。

算差价不能拍脑袋，得按真实使用场景来。

公安部交管局2023年公开的家用汽车年均行驶里程是14756公里，咱们按普通家庭一年跑1.5万公里算。

同级别家用车，纯燃油车按百公里8升油耗算，加92号油，一年下来油费大概9744元。

再算插混车型的成本，这里分两种情况。

翻了懂车帝2024年插混车型实测报告，家里有固定充电桩、能日常家充的用户，纯电行驶占比能到82%。

按纯电百公里15度电、家用电0.56元/度，剩下18%里程按亏电百公里5升油算，一年能源成本大概2130元，比纯油车省7600多。

要是没有固定充电桩，全程亏电当油车开，按百公里5升油耗算，一年油费大概6090元，比纯油车省3600多。

这里要提个大家容易忽略的点：同配置的插混车型，车价普遍比燃油车贵1-2万元，这笔账不能只算油费不算购车成本。

别看着油价连涨就急着卖车换新能源，我见过不少踩坑的人。

有个家在老小区的哥们，上个月看着油价连涨，急着把开了3年的油车卖了换插混，结果小区固定车位排队要等半年，根本装不了私桩。

现在他要么绕两公里找公共快充，要么亏电开车，算下来一公里成本快4毛，比之前开油车没省多少，悔得直拍方向盘。

真要算账的话，先摸清楚自己的情况：一年跑不到1万公里的话，换车多花的钱够cover五六年的油费差价，完全没必要折腾。

没有固定充电位、日常通勤半径不超过20公里的，也别急着冲插混，找充电桩的时间成本，算下来比多花点油费闹心。

我翻了近10年的国内油价调整记录，本来就是涨涨跌跌的周期性波动，从来没有只涨不跌的时候，没必要被焦虑带着走。