9月12日，大众安徽与众08猎影版暨全系正式上市，限时权益价18.99万至24.99万元。
五款配置，从Pure版到猎影版四驱，价格跨度6万。这个价格区间，正好卡在合资纯电SUV和自主品牌高端车型的火力交叉点上。
大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术说了一句话：“与众08是一台把智能、驾控、安全平衡得非常到位的车。而猎影版，就是在这个扎实的底子上，给喜欢个性、追求极致体验的用户，再往上进阶一个台阶。”
“能上赛道的家用SUV”——这是大众安徽给这台车定的调性。这个说法挺有意思，家用SUV和赛道，本来是两个不太沾边的词，大众安徽想把它们捏在一起。
猎影美学：暗夜锋芒，但不止于好看
先看猎影版的设计。
短前悬、长后悬的比例，车长5米、轴距超3米。这个尺寸在中型SUV里属于偏大的，为车内空间留足了余地。
猎影版的专属风格外观搭配21英寸极锋运动轮毂，整体气质偏向暗黑运动风。最抓眼球的是首创的一体式狼头高位刹车灯，把图腾融入了设计，配合水晶镭雕交互车灯，辨识度拉满。
内饰方面，全车座椅和方向盘采用橙色缝线，安全带是高亮橙色，哑光黑搭配局部高亮橙——这种配色方案在性能车上常见，放在一台家用SUV上，确实多了一些“蓄势待发”的感觉。
设计上的差异化，是猎影版和普通版最大的区别。它想吸引的是那些不满足于“千篇一律家用车”的消费者。
智能化：VLA2.0上车，从“模仿驾驶”到“理解世界”
智能辅助驾驶是这次焕新的核心看点。
与众08猎影版首发搭载最新一代VLA2.0智能辅助驾驶模型，标配1500TOPS双图灵AI芯片。这个算力水平，在目前量产车里属于第一梯队。
VLA2.0的核心升级，是从“模仿驾驶”进阶到“理解世界”。官方说法是决策效率提升了2.5倍。
更实用的功能是“无图NOA漫游”——支持零速激活，在没有地图覆盖的城中村、昏暗隧道、园区地库，车辆可以纯靠视觉感知自主寻找出口、平稳绕行障碍。
这意味着什么？过去很多智驾功能依赖高精地图，地图没覆盖的地方就用不了。无图方案把这个问题解决了，适用范围更广。
座舱方面，WOS2.2系统焕新升级，支持自定义融合桌面和左右快捷侧滑。全域超感车道级导航把辅助驾驶的3D实景渲染界面和导航地图融合在一起，导航界面更立体。
车机还首发了50个微信小程序，无需下载即可使用。这个功能在停车等人、充电等待的时候挺实用。
舒适配置上， 女王 （ 参数 丨 图片 ）副驾、后排双折叠桌板、带紫外线杀菌的大容量冷暖冰箱——这些配置放在一台家用SUV上，瞄准的是家庭用户的真实需求。
驾控与安全：德系底子，赛道基因
底盘和操控是大众安徽最想强调的部分。
猎影版标配德国威巴克双腔空气悬架与采埃孚DCC动态阻尼底盘，配合AI智能底盘预瞄功能。这套组合在30万级车型上都不常见，放在一台20万出头的车上，确实有诚意。
制动方面，标配布雷博前四活塞卡钳，连续十次紧急制动无明显热衰减。搭配倍耐力PZERO第五代定制运动轮胎，百公里干地刹停距离仅35.3米。这个数据在同级车里属于优秀水平。
动力上，猎影版四驱车型搭载800V双电机系统，百公里加速4.9秒。全系标配宁德时代电池，CLTC最高续航730公里，800V超快充充电5分钟可行驶150公里。
安全和耐久方面，超高强度笼式车身结构，高强度钢占比80%。历经-40℃极寒到50℃高温测试，总测试里程350万公里，在道路耐久、防腐及安全气囊耐用等测试中远超国标。
这些数据说明一件事：大众安徽在品质标准上，依然坚持了大众的全球标准。刘展术说的“把智能、驾控、安全平衡得非常到位”，数据上确实撑得住。
“大众，依然是那个大众”。这句话放在电动化时代，意思可能已经变了——大众不再只是那个“皮实耐用”的大众，而是在智能、驾控、安全上都想拿高分的“全科生”。
与众08猎影版能不能打动追求个性的家庭用户，最终取决于用户是否认可“能上赛道的家用SUV”这个定位。但从产品力来看，这台车确实给出了一个很难被忽视的选择。
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