巴林已正式宣布不参加阿曼正在推动的多边会谈，该会谈旨在讨论中东海上物流关键枢纽霍尔木兹海峡的运营计划，目前伊朗与阿拉伯海湾国家之间正在进行讨论。
据法新社和路透社等外国媒体13日报道，巴林外交部明确表示，在因与伊朗断交而中断的关系恢复之前，不会参加任何由伊朗领导或出席的多边讨论。
巴林此前于2016年与沙特阿拉伯协调，与伊朗断绝了外交关系。虽然沙特阿拉伯在2023年恢复了关系，但巴林尚未恢复邦交。
巴林外交部表示，已正式将该决定通知会谈调解国阿曼，同时强调这一立场并不否定通过对话解决争端的价值，也不损害阿曼的调解努力。
它指出了近期包括巴林在内的海湾地区关键基础设施遭受的袭击，并认为忽视现实的缓和方式无法保证中东的和平与稳定。它特别提到了关键物流路线沙特阿拉伯东西管道的损坏，并强调针对民用和工业设施的武力威胁持续存在。因此，它重申霍尔木兹海峡必须保持自由开放，不得有歧视、收费或事先批准程序。
伊朗对14日会谈取得重大成果表示乐观。出席印度金砖国家峰会的伊朗总统马苏德·佩泽希扬告诉当地媒体，海湾国家的外交部长可能在阿曼会谈期间就霍尔木兹海峡的联合航线达成一致，并提交给国际海事组织。
伊朗国内也出现了谨慎的声音。虽然伊朗继续要求对通过海峡的船只收取通行费，但调解国阿曼对此表示反对，这表明协调具体意见需要时间。
此次巴林的决定并非孤立事件，而是海湾国家与伊朗之间长期博弈的缩影。自2016年断交以来，巴林一直视伊朗为地区威胁，尤其是在沙特与伊朗复交后，巴林仍保持强硬立场，这背后既有国内政治考量，也有对伊朗地区影响力的担忧。霍尔木兹海峡作为全球能源运输的咽喉，其通行自由直接关系到世界经济的稳定。据国际能源署数据，每日约有2100万桶石油通过此处，占全球海运石油贸易的30%以上。一旦通行受阻，国际油价将剧烈波动，对全球经济造成冲击。
伊朗提出收取通行费的想法，实际上是其在制裁压力下寻求经济突破口的一种尝试。这一要求遭到阿曼等国的反对，说明即便在海湾国家内部，对伊朗的信任也远未恢复。巴林此次拒绝参与多边会谈，进一步凸显了地区国家在对伊政策上的分歧。沙特虽然恢复了外交关系，但在安全议题上仍与伊朗存在根本矛盾。未来，霍尔木兹海峡的航行安全恐怕难以通过一次会谈就得到解决，各方需要更长时间的博弈与磨合。
此外，近期海湾地区基础设施屡遭袭击，包括沙特东西管道受损，这些事件加剧了地区紧张局势。巴林强调“威胁持续存在”，实际上是在为自身强硬立场寻找合理性。从长远看，中东的稳定离不开地区国家间的相互妥协，但当前各方缺乏基本互信，任何合作框架都难以落地。国际社会应加大调解力度，推动建立包括安全保证在内的综合对话机制，而非仅仅聚焦于航行技术问题。否则，霍尔木兹海峡的危机将成为悬在全球经济头上的达摩克利斯之剑。
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