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（来源：钦南发布）
一条江，被写了五百年。
从明代嘉靖年间的“城东门外”，到平陆运河世纪工程，钦江在钦州志书里的每一次改写，都是钦州人向海而生的脚印。翻开泛黄的志书，顺着墨迹一路看下来，你会发现：钦江从来不只是一条河，它是母亲，是经济，是文化，更是钦州人的希望。
明·嘉靖：一条“收税河”
——取自明嘉靖《钦州志》
明嘉靖林希元纂修的《钦州志》里，钦江的出场很朴素：“钦江，在州城东门外，发源自灵山洪崖都阳山下……绕文笔山而东，至猫尾（笔者按：茅尾）合渔洪江出龙门入于海。”
但真正让这条江“活”起来的，是《食货·商税》里那笔账：“钦江一水，上通灵山，下达防城，商贾时集……一年可得六百余两……”尽管经历过永乐五年征安南战争后，到钦州的商旅少了，但“每季犹可得银三四十两”，比屠宰税收更容易。所以，在嘉靖志里，钦江是这位知州理政的舞台，是税收的保障，更是钦州发展的动力。
清·雍正：一条“合流河”
——取自清雍正《钦州志》
到了雍正元年董绍美修的《钦州志》，钦江的写法变了。商税被剥离出去，山川条里补上了源头和合流节点：“钦江，城东门外，发源于灵山县洪崖山，合旧州、水车二江，东达州治，南流入海。”旧州江就是当初经旧州镇至陆屋汇合那一条，而渔洪江实际是茅岭江。钦江汇合的江流比嘉靖时记录的更加准确，至此，钦江与沙坪河在人类的记忆里更近了一步。
清·道光：一条“文化河”
——取自清道光《钦州志》
至于道光十四年朱椿年纂的《钦州志》，把钦江写得更“厚”。它几乎照录了雍正的地理框架，但出海过程写得更详细。“绕州治南流十里，合茶山江石江水，向南流三十里，达猫尾海，会西江渔洪凤凰诸江水，出龙门入大洋。”同时，钦州八景被写进来——“一江横带”（钦江如带绕城）、“三石吐奇”（吟石、钓石、醉石在江中）。陶弼知州的故事、鸿飞洲上的亭阁、林希元的石坝，都附在江里。道光志的钦江，是一条有诗、有石、有身世的江河。
民国：一条“商港河”
民国三十六年（1947）石印的《钦县县志》，是钦州第一部带现代气息的志书。钦江在这里有了别名：“钦江亦称东江，上游无汊江，从江直上达陆屋；下游在盐埠分汊……上游为驳船航路，下游为大帆船航路。”
更关键的是，志书里第一次有了《交通》《民生》卷。钦江被记成一条潮汐内河商港水道：潮涨可抵久隆，陆屋到钦埠走驳船，沙井到龙门走红单船（大三桅帆船），候潮进出。洋货从广州来，土产往海南去，盐从尖山过驳，税归稽核所。志书里还有一句冷峻的判词：“前倚我钦转运货物者，转而倚于省港梧浔小轮。”西江小轮一通，钦江的转运黄金期就结束了。在民国县志里，先辈们早就渴望着钦江能够在全国经济发展大局中发挥出更大作用。
建国后：一条“发展河”
——取自《钦州市志》
《钦州市志》出来后，钦江开始有了完整的水文数据：流域面积2391平方公里，干流长195公里，平均坡降0.32‰，有12条集水面积50平方公里以上的支流。在《钦南区志》里，写明钦江的下游河段为感潮河段，海水可上涨至青年水闸，江面宽150米，常年水深1.5米左右。更写清楚了钦江在经过的地区：发源于灵山县平山镇白牛岭，流经灵山县平山、佛子、灵城、三隆、陆屋和钦北区青塘、平吉等镇转入本区的久隆、沙埠镇，于尖山镇犁头咀注入钦州湾茅尾海。
这是一份冷静的区情档案，把钦江对于流经的十余个乡镇，对于钦州那四百多万人口的价值罗列得清清楚楚。但它和所有前代志书一样，仍然缺失她最渴望的一个词——“运河”。
2026：一条“通江达海河”
2026年9月16日，平陆运河全线通航。钦江即将迎来自身最深刻的改变，在即将修订的《钦南区志》里，钦江条目当中的内容，会有增加和变化——
钦江，古独流入海河，别名澧江、东江；源出灵山县白牛岭，经陆屋入钦南区久隆、沙埠、尖山。2026年9月16日平陆运河通航后，自陆屋纳旧州江，沿拓宽浚深干流，经企石枢纽、青年枢纽（原青年水闸上游约1.5公里新建），以内河Ⅰ级航道、5000吨级江海直达穿钦城，出排榜江—沙井—茅尾海，达钦州湾。
这些变化，可以列一张清单：
高等级航道：通航后，5000吨级船舶可常年通行，钦江从区域性河流升级为西南地区出海的主通道，直接打通了西江与北部湾的江海直达运输。
城市发展引擎：作为运河入海口所在地，钦州借此推进平陆运河经济带建设，布局临港产业、江海联运泊位和历史文化街区改造，钦江两岸成为港产城融合发展的核心载体。
产业集聚地：依托运河入海口和钦州港，钦南区可以重点发展临港物流、粮油储备、标准厂房和海产品特色产业，统筹整合资金并借助运河经济带引进央企、强企参与港口扩建、智慧航道等基建项目。
交通要道：运河全线涉及104座桥梁，钦州城区6座桥梁同步拆建，并新建了临时保通桥保障出行。在钦南区久隆镇东坝村，新建的东坝大桥让两岸村民不再绕行10余公里，成为日常出行要道。
文旅胜地：沙井岛位于平陆运河入海口，定位为集会务接待、星级酒店、居住、文化旅游于一体的服务基地，已建成疍家风情小镇、国家级海洋公园等设施。龙门港镇则借运河东风发展大蚝养殖与滨海旅游融合的“海洋经济小镇”，入选广西文旅赋能乡村振兴优秀案例
还有其他更多值得去探索的期望，等待着钦州人去发掘，并写进我们的志书。
结语
嘉靖写税，雍正写合，道光写考，民国写商，市志写数。
平陆运河通航后，钦南区志里的钦江就不会只写“江”，更能写“海”。
一条江的五百年方志路，走到今天，终于从“城东门外”写成“江海联运”。而志书还会继续写下去——因为江在变，城在变，时代在变。不变的是，每一次落笔，都是钦州人对这条河最深情的打量。
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