9月13日，比亚迪举行了粉丝嘉年华，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞的一句话让人印象深刻，他表示“只有上过最严苛的考场，才能造出最极致的汽车”，引起了现场车主和屏幕前网友的高度共鸣，同时体现了比亚迪的造车态度。一直以来，比亚迪给我们的印象就是在品质上可劲下功夫，它也确实一直在坚持以高于国标的标准开展全维度测试，验证范围覆盖整车、子系统及零部件，并奔赴中东高温、南美高湿、北极圈极寒等全球极端工况开展试炼，以高标准筑牢安全防线。
全车型安全：从百万级到主流，比亚迪“公路坦克”称号并非虚名
要问到当前消费者选车最重要的考量是什么，那么一定是安全，在安全层面，比亚迪就很有代表性，它已经将安全品质深深刻入到了基因里，而且比亚迪很注重全车型的安全。比如前不久， 仰望U7 （ 参数 丨 图片 ）用8天19小时58分完成3万公里极限耐力挑战，在创下全新世界纪录的同时，也体现了比亚迪在技术、安全层面的技术追求。并且，参与测试的车辆并非特制车，而是从门店随机盲选的量产试驾车，在没有特殊改装的情况下，冒着广西南宁36℃高温、80%高湿环境，它累计完成350余次闪充闪放，相当于模拟普通用户每周充电1次的使用场景，将6-7年的充电频次压缩到9天集中测试，电池容量保持率仍达98.7%。正儿八经的做到了一辆真正可靠的车，敢于直面最极限的挑战验证。
当然了，仰望U7的极限测试只是一个缩影，因为在比亚迪的版图中，安全与品质的深度融合，是从仰望、 腾势 、方程豹到比亚迪品牌的全矩阵共识。并且，它们已经用成绩证明了自己，比如腾势N9获中保研测试全优大满贯，成为中保研开展测评9年以来首个斩获5项最高评级的车型，创下了历史最高评级。而方程豹豹8也不甘示弱，它获得了中汽中心C-NCAP五星安全认证，成为中国首个获得该成绩的混动非承载式车型。汉L也以高分通过中汽中心电安全评测，成为行业内首个获得五星安全认证的车型。 海狮07 EV 在2025年还连续拿下欧洲、中国和澳大利亚三大市场的最高安全评级，拥有全球统一的高安全标准，这些还只是比亚迪的冰山一角。不难看出，在安全层面，比亚迪旗下车型是全面开花，对待安全是一点也不放松，这才是真正的对消费者负责。
比亚迪不仅在实验室属于高分或满分选手，在现实当中也完全经得起检验，比如一辆 元PLUS 在以色列遭遇导弹近距离爆炸，周边车辆尽毁，但该车结构完好、电池无恙，5名乘员全部生还。不久前，一辆大唐遭遇百吨重卡侧面撞击并坠下路坡，但乘员舱框架无明显侵入、安全气囊全部弹出、电池未起火，车内4人仅受轻伤，比亚迪的“公路坦克”称号就是网友们的认可。
安全基因：从造车第一天起，比亚迪就把“安全品质”写进了战略
能够在现实当中和碰撞测试当中经得起检验，是因为比亚迪将安全品质贯穿整车定义、研发、验证、生产全流程，同时也在核心技术层面以安全为底层逻辑，所以，安全作为比亚迪的核心战略，已经将它融入到了基因里，因此每一个造车环节都有安全伴随，坚持以高标准筑牢安全防线。
在硬件测试这块，比亚迪实力十分扎实。目前在深圳、西安等多个城市，布局了十几座测试基地、三百多个专业实验室，搭建出一套完整且严苛的测试体系，所有测试标准都比国家要求更高、覆盖维度也更全面。据李云飞现场介绍，比亚迪南宁试车场预计2027年就能全部完工，现阶段高环赛道、耐久道路等核心设施已经投入使用。未来这座试车场，会和深圳、西安的试车场，以及牙克石、吐鲁番、格尔木等极端环境测试场地形成互补联动，不断补齐完善整车测试验证的全套基础设施。
在品质标准上，比亚迪一直坚持一个原则：企业标准直接拉满到150分，相比行业通用标准，主动多做一半以上的严苛测试，用超额冗余验证保障品质。行业常规的车辆可靠性测试里程，比亚迪单车直接从6万公里起步，足足是行业标准的两倍；整车耐久测试更是保底100万公里，旗下仰望U7车型更是做到了1049万公里的测试里程，远远超出普通用户的日常用车行驶里程。
不仅如此，比亚迪还会自主开展各类极限摸底测试，专门针对国家没有强制标准的领域，不断摸索车辆的安全极限。比如地库湿滑路面防滑、整车涉水浮水行驶等特殊场景测试，单单刀片电池一项，就完成了数百项严苛检测。这些看似费时费力的投入，恰恰体现了比亚迪对品质和安全的极致坚守——品质提升没有捷径可走，行车安全更不能靠运气。
市场投票：千万用户的“真金白银”，是最硬的品质背书
严苛的品控体系，最终换来了千万用户的真实认可，市场的销量就是最硬核的品质证明。截至目前，比亚迪累计销量已经突破1780万辆，每年售出的新车里，有将近四分之一都来自老车主的增购、换购。千万用户的持续信赖，就是比亚迪安全品质最好的口碑。对消费者来说，选择比亚迪，就等于选择了一套从实验室严苛测试到真实路况实测、层层加码的全方位安全保障，这也是比亚迪值得大家信赖的核心原因。
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