生死有命，富贵在天！
9月13日成都早高峰发生了一起恶劣事件，一位年仅29岁的小伙驾驶越野车从高架坠落，人当场死亡。
从现在的视频看出，这起车祸相当惨烈，车况四周全碎，安全气囊弹开，车架都已经到了砸扁的地步。
原以为这是小伙不小心出现了车祸问题，但随着当地网友曝出的猛料来看，这起事故根本不是偶然........
这件事最让人后怕的地方还不只是坠车本身。
越野车撞断的那段护栏跟着一起掉了下去，正好砸中桥下非机动车道上一个骑电动车的人。
那个骑电动车的姓魏，当天早上就是正常出门赶路，谁能想到头顶上会掉下来一截护栏。
好在他伤得不重，没有生命危险，算是不幸中的万幸。
事发当时是早上七点四十多分，正是早高峰刚开始的时候。
附近不少商户和路人都听到了那声巨响。有个在路边等货的货车司机第一个跑过去看，发现越野车已经倒扣在地上，整个车身严重变形，驾驶室那边先着的地，玻璃碎了一地，车顶也塌下去一大块。
周围的人越聚越多，大家没多想，好几个人一起上手把翻倒的车往正里抬，想给车里的人争取点时间。
后来交警、消防和120都赶到了，消防用工具把变形的车身拆开，才把司机救出来。
当天下午现场就清理干净了，路面恢复通行，只有高架桥上那段缺了口的护栏和地上残留的碎玻璃，还能看出早上发生过什么。
当天晚上成都金牛警方发了通报，把基本情况说清楚了。通报里写的是，蒋某某驾驶川A号牌的小型越野客车，沿金丰高架桥由南往北开到3.6公里的位置时，车辆碰撞护栏后坠落桥下。
目前事故具体原因还在调查，车辆状况、驾驶员当时的状态、行驶速度这些都还在查。
虽然官方结论还没出来，但当地知道情况的人已经说出了一些值得注意的细节。
出事的那个位置不是直路，是个弯道。这个弯道本身就有视线盲区，司机开到那里的时候，对前方路况的判断会受影响。
再加上越野车这个车型，车身比普通轿车高，重心也高，过弯的时候对车速和方向盘操作的要求比轿车严格得多。
如果进弯的时候速度没降下来，或者方向打得急了一点，车子就容易失控。
有熟悉那段路的老司机说，金丰高架这个弯道平时就有不少车开得快，早高峰车多的时候更危险，出事只是早晚的问题。
说起来这已经不是金丰高架第一次出人命了。
早在2017年1月，金丰高架出城方向就发生过一起让人痛心的事故。
一位环卫工人在桥面上打扫别人从车窗里扔出来的垃圾，被一辆经过的汽车撞上，整个人从高架桥上摔了下去，正好落到桥下两辆等红灯的私家车顶上，当场就没了。
这位大姐在金丰高架上扫了五年地，之前一年就因为捡桥面垃圾被电动车撞过一次，没想到最后还是把命丢在了这条路上。
当时这件事也引发了不少讨论，大家一边骂那些随手往车外扔垃圾的人没素质，一边也觉得高架桥上的作业安全防护得加强。
到了2022年，成都交警二分局还专门通报过一批城市快速路的典型事故，里面就提到金丰高架那段时间接连出现好几起行人闯入机动车道被车撞的事，还有老年人独自在高架桥上走路被交警带离的情况。
一条高架桥，隔三差五就出事，这就不能简单说是谁谁谁不小心了。
路本身的设计有没有问题，防护措施到不到位，日常管理跟不跟得上，这些都值得好好查一查。
现在网上讨论最多的，除了车速，就是这辆车本身。
有网友认出事故车是北汽的BJ40，一款硬派越野车。
车子从高架上掉下来，高度也就一二十米，结果司机没能活下来，很多人觉得这车的安全性能不能让人放心。
有人翻出六年前的一件事做对比。2020年11月，广澳高速横沥桥附近，一辆长城魏牌VV7被失控的货车撞了之后翻滚着从大约二十米高的桥上掉下去，车上四个人都系了安全带，最后全部活了下来，只是受了轻伤。
那起事故之后，那个品牌的车身强度在网上被夸了很久。这次成都的事故一出来，自然就有人拿两起事故做比较，觉得同样是从高架上掉下来，结果差这么多，车辆本身的质量是不是有问题。
不过这个对比也不能简单地看结果。两次事故车辆坠落的姿态不一样。
六年前那辆车是翻滚着掉下去的，翻滚的过程中车身多个部位依次受力，能量被分散掉了。
这次成都这辆车是驾驶室一侧先着地，撞击力集中在车身的一侧，A柱和车顶承受的冲击最大，变形也最严重。
不同的落地方式对车内人员的伤害程度差别很大，不能只看高度和结果就下结论说车不行。
还有现场目击者说，司机的脖子被碎掉的车窗玻璃划到了，这可能是导致他死亡的直接原因。
这些都得等官方的车辆鉴定报告出来才能说准，现在网友的质疑只能算一种猜测。
除了车本身，还有一个问题被很多人忽略了，就是高架桥的护栏。
这次事故里，护栏被撞断之后掉下去砸伤了骑电动车的人，这属于典型的二次伤害。
现在城市里的高架桥越修越多，桥下很多就是非机动车道和人行道。
如果护栏的强度不够，车辆一撞就断，断了的护栏往下掉，桥下的人根本躲不开。
有网友建议把高架桥的护栏修高一点、修结实一点，不说完全拦住失控的车，至少别一撞就碎成几块往下掉。
也有人觉得护栏只是个提醒，真要开得快，多高的护栏都不一定拦得住，关键还是开车的人要守规矩。
这两种说法都有道理，但从保护桥下行人的角度说，护栏确实应该更结实一些，这是城市管理部门该认真考虑的事。
回头看这起事故，29岁，正是一个人最好的年纪。
可能当天早上他就是出门上班，或者去办点什么事，跟平时一样上了高架，谁也想不到这一去就回不来了。
家里人接到消息的时候该是什么心情，旁人想想都难受。
现在事故原因还在查，不管最后查出来是车速太快，还是分了心，还是车子有故障，或者是路面有什么状况，这个年轻生命都已经回不来了。
这件事给所有开车的人都提了个醒。上了高架桥，别觉得路宽车少就踩油门。
高架桥不是赛车道，限速80就老老实实按80开，遇到弯道提前减速，方向盘别猛打。
开车的时候别玩手机，别走神，眼睛盯着前面的路，双手把好方向盘。
这些话说了无数遍，可每一次事故背后，往往就是有人没把这些话当回事。
觉得自己技术好，觉得偶尔快一点没事，觉得这种倒霉事轮不到自己。
可真等到出事的那一刻，连后悔的机会都没有。
还有那些骑电动车的朋友，这件事也得往心里去。
平时骑车尽量走非机动车道，别往机动车道上挤。经过高架桥下面的时候，也多留意一下周围的情况。
虽然说天上掉东西这种事概率很低，但这次成都的事就发生在眼前，多一分小心总没坏处。
现在官方还在继续调查，后续应该会有更详细的通报。到时候车速多少、司机有没有酒驾毒驾、车子有没有机械故障、护栏合不合格，这些问题都会有答案。
在答案出来之前，大家别乱传谣言，也别急着给死者下定论。
一个年轻人没了，对他的家人来说已经是天大的打击，网上的人就别再说些难听话让人家更难受了。
这起事故看起来是突发的，细想之下又不是完全偶然。
弯道有盲区，护栏不够结实，越野车重心高，早高峰车速快，几个因素凑到一起，出事的概率就大大增加了。
如果相关部门能早点排查这些危险路段，如果每个司机都能慢一点、稳一点，如果护栏的标准能再高一点，这样的悲剧也许就能少发生一起。
生命只有一次，不管是开车的还是走路的，都得把安全放在心上，时刻注意。平平安安出门，安安全全回家，比什么都重要。
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