法拉利车手汉密尔顿在西班牙大奖赛早段因刹车问题退赛，他暗示自己争夺今年世界冠军的希望已经破灭。
汉密尔顿由第4位开始正赛，他在初段一度超越切过弯道后让位的维斯塔潘上升至第3位，但他从第6圈开始遇到刹车问题，踏板行程突然变长，随后更无法正常刹车过弯而多次冲出赛道，排名亦因此大幅下跌。汉密尔顿只能在下一圈返回维修站退出比赛，终结了他本赛季100%得分完赛的纪录。
被SkySportsF1问到起步阶段曾经擦墙是否导致刹车问题的主因，这位7届世界冠军表示：“问题其实在那之前就已经出现。我在T5踩刹车的时候，赛车最初正常减速，但之后刹车踏板行程突然变长，无法像平时一样迅速减速。”
“结果我以很高的速度冲入弯，然后轻力地擦到护墙。之后刹车踏板恢复正常，但几个弯之后踏板行程又变得很长，我不知道这个问题是怎样出现的。今个周末我们拥有一部相当不错的赛车，我们会继续尝试改善它，而且我相信未来会取得更好的成绩。”
“我认为车队的表现非常出色，今天他们未能取得更多积分，我为他们感到惋惜。我认为我们今日拥有一部足以争夺冠军的赛车，但很可惜事情没有按照我们预期的方向发展。”
法拉利方面则强调会调查问题所在，车队领队瓦塞尔表示：“现阶段我们仍然不清楚刹车系统出现问题，导致他退赛的具体原因，但我们会深入调查。当时的问题是刹车踏板的行程变得很长，我们尝试在维修站透过调整设定解决问题，但之后同样的情况再次发生。”
今次退赛无疑令汉密尔顿和法拉利痛失大量积分，随着车手积分榜领先者安东内利取得赛季第8场分站冠军，汉密尔顿现时已经落后对方101分，法拉利亦与梅奔相差多达145分。在本赛季尚余9场比赛的情况下，汉密尔顿和法拉利要争夺世界冠军只剩下理论上的可能。
当有记者提到安东内利看来已经“势不可挡”时，汉密尔顿的回答是：“今年已经没有人能够阻止他和梅奔。他们完成了非常出色的工作，亦值得这样的成绩。”
另一方面，汉密尔顿在首圈T1与维斯塔潘并排入弯，期间维斯塔潘驶入缓冲区避开汉密尔顿，随后继续留在汉密尔顿前面。不过红牛方面为免触犯驶离赛道获取优势的规则被罚，于是要求已经上升至第2位的维斯塔潘让位给第4的汉密尔顿。
维斯塔潘虽然不情愿，并在无线电称汉密尔顿“差点撞到我”，但还是在第4圈让出位置。而在重新超越退赛的汉密尔顿之后，维斯塔潘再次在无线电表示“他现在可以把位置还给我了，真他X的荒谬，这他X根本就是儿戏般的比赛（mickey-mouseracing）。”
汉密尔顿则不同意维斯塔潘以“儿戏般的比赛”来形容两人的交锋，认为“我们斗得相当精彩”。对于维斯塔潘的抱怨，汉密尔顿只回应“这与我无关”。
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