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对一家有着57年历史的央企车企来说，叙事方式的调整，比任何单项技术突破都更值得留意。
九月中旬的武汉，东风汽车把第十届科技创新周和首届用户生活节放在了同一场活动里。办了九届的科技周，过去更像是一场面向行业和供应链的技术发布会，到了第十届，舞台中央多了用户的位置。
开幕式上连发『天净零碳』计划、具身智能汽车全域守护计划、『天际扬帆』计划，又在用户生活节上推出『东风有信』服务品牌，四件事摆在一起，能看出东风想讲的故事已经不只是技术参数有多亮眼，而是技术最终要落到用户的日常出行里。
01
十年节点，科技周的转身
东风汽车董事长、党委书记杨青致辞
科技创新周办到第十届，本身就是一个值得停下来看看的节点。前9届积累下来的，是东风在三电、智能驾驶、整车架构等领域的技术家底，到了『东方风起2030』计划发布的元年，科技周的定位发生了明显变化。
变化首先体现在受众上。往届科技周的观众以行业人士、合作伙伴和媒体为主，本届则把大量名额留给了车主和潜在用户，龙灵山试车场的深度试驾、多场景智驾体验，都是为普通用户准备的环节。科技周不再只是展示技术储备的舞台，更像是一次邀请用户走进来的开放日。
变化还体现在内容结构上。开幕式的三大发布分别对应能源、安全、全球化三个方向，没有堆砌单项技术参数，而是用体系化框架来呈现。量子架构4.0、12C超充电芯、千伏电驱这些展品放在展区里供人近距离体验，技术逻辑则由3大计划来串联。对用户来说，能摸到的实车和能理解的框架，比一串数字更有说服力。
值得注意的是，本届科技周还和德国汉诺威车展做了双线联动，海外合作伙伴和达人同步参与体验。国内讲技术落地，海外讲产品输出，两条线并行的安排，展现出东风面向全球市场的积极姿态。
02
天净零碳，从造车到织网
东风汽车总经理、党委副书记冯长军发布『天净零碳』计划
三大计划里，『天净零碳』计划的篇幅最重，也最能体现东风思路的转变。
计划用『1331』框架来概括，一个愿景、三重价值、三大支柱、一个大脑。
拆开来看核心其实就一件事：东风不想只做卖车的一方，还要参与到用户补能和能源使用的全流程里。
具体到产品层面，乘用车依托量子架构平台，迭代千伏高压、固态电池等技术，目标是续航突破1000公里、百公里能耗进入9度电区间、充电5分钟续航500公里。商用车则落地400千瓦车用燃料电池单堆，做到15分钟加氢、1700公里续航。参数背后，是东风在新能源核心技术上持续投入的成果体现。
比产品更值得关注的是补能网络的布局。计划提出联合生态伙伴聚合1000万套以上补能设施，织密城市5分钟补能圈和干线补能路网，目标是一个APP畅行全国。当前新能源用户面临的充电排队、APP不互通等痛点，恰恰是行业普遍存在的问题，东风想做的聚合平台，本质上是在补行业基础设施的短板，也是在为用户创造更便捷的出行体验。
V2G技术的引入是另一个看点。东风联合南方电网首发交流V2G技术，让车辆可以参与电力交易获取收益，车从单纯的耗能工具变成了移动能源资产。以太极大模型为底座的能源垂域大模型，则负责预判桩站忙闲和电价波动，为用户规划补能路线。车网互动的方向清晰明确，随着政策配套和电价机制的逐步完善，前景值得期待。
按照规划，今年智慧大脑上线、V2G车型量产，2027年智电新汽车亮相、氢能重卡突破一万辆，2030年建成全国最大补能聚合平台。时间节点排得很密，每一步都展现出东风在能源生态领域的坚定步伐。
03
全域守护，安全边界再延伸
东风汽车副总经理、党委常委尤峥发布具身智能汽车全域守护计划
如果说『天净零碳』回答的是能源问题，具身智能汽车全域守护计划回答的就是安全问题。智能驾驶越普及，用户对安全的关注就越具体，东风在这个节点推出全域安全方案，时机选择上有考量。
计划提出『六零』愿景——零伤亡、零起火、零危害、零事故、零泄露、零损失，目标定得很高。技术体系用『1+6+4』来概括，一套具身智能技术底座，六大安全技术领域，四大产业协同生态。
而六大领域分别对应生命防护、能源安全、座舱健康、智能驾驶、数据隐私、财产防护，覆盖的范围已经远超传统意义上的车身安全。
几个细节值得拿出来说。能源稳护舱采用系统级隔热阻燃结构和定向泄压通道，16000吨一体化压铸电池包底部抗冲击能力达到1500焦耳，云端大数据对电池全生命周期做预警分级。智能域护舱完成2万多类风险场景仿真验证和100万公里级实车测试，网络入侵检测率超过99%。隐私智护舱把数据控制权交还给用户，一键激活座舱全场景隐私隔离。财产守护舱用AI风险算法做防盗识别，对数字钥匙和支付密钥采用金融级防护。
这些技术方向并不陌生，行业里多家车企都在做类似的布局，东风的特点在于把分散的安全能力整合成了一个体系化框架，并且联合行业机构发布了《具身智能时代的汽车全域安全白皮书》。标准共建的思路是对的，智能时代的安全边界本来就需要行业共同来定义，东风的主动参与有助于推动行业安全标准的完善。
更值得关注的是安全理念的延伸。计划提出把安全边界从单车个体防护拓展至多车协同的群体安全，再延伸到城市运行的公共安全，落地『一脑驱动多体』的技术范式。从单车到群体再到城市，安全的内涵在不断扩大，随着车路协同基础设施的逐步完善，安全守护的范围也将持续拓展。
04
天际扬帆，出海路径再校准
东风汽车副总经理、党委常委周锋发布『天际扬帆』计划
『天际扬帆』计划是三大发布里最容易被忽略的一个，却可能是影响东风未来5年走向最关键的一个。中国汽车出口量已经连续多年位居全球前列，但出口模式大多还停留在适应性出口阶段，针对不同市场做本地化改装，产品定义和研发仍然以国内为主。
东风提出的『125』布局，想做的事情不太一样。
『1』是中国这个核心根基，『2』是欧洲和美洲2个战略高地，『5』是东南亚、中北亚、中东、中北非、澳新5个重要支点。
其中，乘用车聚焦欧洲和美洲，商用车深耕美洲和中北亚，目标是2030年实现150万辆海外销量。布局本身没有太多意外，这些区域也是中国车企出海的主流选择，真正的差异在打法上。
东风明确提出要从『适应性出口』转向『全球同步原生智造』，面向全球全新升级乘用车电平台架构，关键零部件及总成复用率超过80%，基于全球标准打造的产品将于2028年起陆续全球投放。面向欧洲和美洲2大法规最严苛的市场，以最高标准原生定义产品架构和供应链体系，和中汽中心标准化组织及国际标准化组织达成合作。
原生开发的思路是对的。过去中国车企出海经常遇到的问题是，国内卖得好的产品拿到海外不一定适应，法规、工况、用户习惯都不一样，临时改往往改不到位。从研发源头就按全球标准来做，虽然前期投入更大，但长期来看能降低适配成本，也更容易在成熟市场建立口碑。
投入力度也不小。计划披露未来向海外市场累计投入500亿元，投放50款以上车型，建设10座海外规模化生产基地、5座海外研发中心、2个海外金融平台，汇聚5000名国际化人才。数字背后，是东风深耕全球市场的决心和底气。
和汉诺威车展的双线联动是一个积极信号，说明东风的全球化不是停留在规划层面，已经开始有实际动作。商用车的氢能和氢电一体化产品即将在汉诺威车展发布，全新皮卡车型也在开发中，这些都是面向全球市场的针对性产品。
05
东风有信，用户关系新叙事
用户体验东风汽车最新车型打卡科技周
如果说三大计划讲的是东风想做什么，『东风有信』用户服务品牌讲的就是东风想和用户建立什么样的关系。在用户生活节上发布服务品牌，而不是放在开幕式的技术发布环节，本身就传递了一个信号：用户运营被提到了和技术战略同等重要的位置。
品牌用『风信子』作为意象，内核是承诺、信赖、约定、价值四层。『111』服务标准、用户之声直连集团通道，覆盖选车购车、交付用车、维保服务、二手车焕新的全生命周期。这些内容听起来并不新鲜，行业里做用户运营的车企不少，东风的特点在于把服务品牌提升到了集团层面，整合旗下多品牌的用户资源，形成统一的服务体验。
首届用户生活节是一次集中演练。旗下多品牌用户首次集结，高层共创座谈让用户诉求直达企业决策层，乘风音乐派对搭建跨品牌车主交流场景，龙灵山试车场的深度试驾让用户亲身感受产品表现。对东风这样拥有多个品牌、累计超过6400万用户的车企来说，集团层面的用户直连能够更好地倾听用户声音，提升服务效率。
2大用户福利的推出比较实在。用户回厂礼提供全车深度安全检测等四项礼遇，用户焕新礼给老客户增换购2000元消费补贴。金额不算大，但传递的态度是明确的——老用户的价值被看见、被回馈。在行业价格战持续、新用户获取成本越来越高的背景下，存量用户的运营和口碑传播，比单纯的降价更有长期价值。
『及风公约』的发起亦是值得关注的点，联动车主开展公益助农、应急救援等行动，把用户关系从商业服务延伸到社会价值层面。商用车用户关注运营收益，乘用车用户看重陪伴和情绪价值，不同群体的需求差异很大，『东风有信』通过分层运营、精准服务，能够更好地满足不同用户的需求。服务品牌的发布是一个新的起点，东风正在用实际行动守护用户托付。
车云小结
把四件事放在一起看，东风这次科技周传递的信号是清晰的。
能源层面用『天净零碳』计划布局车能融合，安全层面用具身智能全域守护计划拓展安全边界，全球化层面用『天际扬帆』计划重构出海路径，用户层面用『东风有信』品牌重新定义服务关系。四个方向各有侧重，但底层逻辑是一致的——从单纯的产品竞争转向体系化能力的竞争。
对东风来说，规划的完整度和执行的决心都已经展现出来。
补能网络的聚合、全域安全的标准共建、海外市场的本地化运营、集团层面的用户直连，每一件事都在稳步推进中。科技周办到第十届，东风展示了转型的方向和信心，接下来要做的，是把写在计划里的数字变成用户能感知到的真实体验。行业下半场的竞争，最终比的是谁能把故事落地，东风已经迈出了坚实的一步。
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