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9月15日上午，一台五层楼高的地下掘进大国重器在郑州正式下线，它创下国产盾构机最大直径新纪录。
河南广电大象新闻记者 朱亚兵：开挖直径 16.68 米，整机装机后全长 125 米，重 4800 吨。在我身后这个庞然大物，就是今天在郑州下线的 "中铁 1662 号" 盾构机，也是我国自主研制的直径最大的盾构机。
下线后的"盾构一哥" 马上要出发前往安徽合肥，将从合肥董铺水库底部穿越进行隧道施工。部分区段土体松散，加之工程位于水源保护区内，施工和环保标准在全国都罕见。
“中铁 1662 号”盾构机项目设计负责人 刘健：我们针对这一个项目做了系列的一个创新，整机适配了500米的一个转弯能力，我们做了一些智能化的新技术，也就包括了我们感知层是做到了我们的刀具的、盾尾密封的以及土仓可视化的一个监测我们将这些数据传到主控室，可以进行辅助的一个智能化作业。
目前，我国跨江、越海、穿湖隧道工程建设进入加速期。“中铁1662号”的成功下线，标志着我国具备自主研发、制造、应用超大直径智能掘进装备的完整能力。
中铁隧道局合肥G4001连接线工程1标项目经理 袁逢逢：我们这几年的大盾构发展的非常迅猛，因为常规的地铁，盾构工艺已经很成熟了，近几年大盾构至少占到了95%以上，逐步达到了全部的国产化替代，今年也是在国外逐步探索，就是像巴拿马、格鲁吉亚，都是我们在参与了，而且国外现在也越来越相信和依赖我们中国的设备和中国的技术。
编辑：刘建洁 责编：马同五 监制：时汉枫
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