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（来源：北新路桥之声）
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9月12日，历经16小时连续作业，北新路桥集团北新融建公司云南长龙高速公路项目总承包部呈黄互通J匝道桥第八联现浇箱梁顺利完成首件浇筑。
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本次浇筑的J匝道桥第八联箱梁位于项目核心施工段，为(25+24+25)米三跨单箱双室直腹板预应力混凝土连续现浇箱梁，结构设计精密、施工要求严苛，是项目重难点施工部位。一方面，桥梁原位上方横跨一条10KV高压线，管控难度大，对支架搭设及基础加固精度要求极高；另一方面，桥梁线型复杂，叠加直线、缓和曲线、圆曲线多重变化，桥面宽度动态变化，且整体设置2%单向横坡，极易出现线型偏差、混凝土浇筑不均匀、梁体成型不规整等问题，大幅增加了模板安装、钢筋布设及混凝土浇筑振捣难度。
为确保首件箱梁一次成型、质量达标，总承包部严控细节，提前统筹各项准备工作，依托北新路桥集团云南长龙高速项目专项小组的技术指导，结合现场工况反复优化施工方案，细化各工序工艺，并组织管理人员开展技术交底与安全培训。浇筑期间，专项小组全程督导，指导项目调配设备，采用两台泵车同步分层分段对称浇筑，严控混凝土各项指标；针对16小时连续施工任务，落实轮班值守、全程盯控机制，专人实时监测梁体线型、支架沉降与安全状况，动态调整施工细节，化解复杂线型及横坡带来的质量风险，顺利完成460立方米混凝土浇筑，首件箱梁浇筑任务圆满收官。
下一步，云南长龙高速公路项目总承包部将以此节点为契机，全面总结首件施工经验，细化施工管控标准，严把安全质量关口，抢抓施工黄金工期，稳步推进后续桥梁主体结构施工，全力提速项目建设进度。
奋进三季度
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