2026年9月10日凌晨，胡塞武装攻占也门西海岸重镇摩卡港。
紧接着，扼守曼德海峡的丕林岛也被拿下。荷台达往南一直到海峡北岸，红海沿岸的大片区域，几乎全线易主。
9月13日前后，胡塞对外公布了港区缴获画面。至少三门AH4静静躺在原地，炮身油漆完好，反后坐装置没有明显磕碰，看得出守军撤得非常仓促。
这批炮的来路，业内其实一查便知。AH4由中国北方工业公司研制，对标英美联合开发的M777。
战斗全重压到4.5吨这个级别，一辆普通中型卡车就能拖着走。海外买家中，阿联酋是最早也是最大的用户之一。
阿联酋买回去之后，把一部分转交给自己在也门南部扶持的地方武装——巨人旅。这支部队常年驻守摩卡到曼德海峡沿线，属于反胡塞阵营里比较能打的一支。
有一点得说清楚。
中国从未把这款火炮直接卖给也门任何一方。
军贸出口有最终用户条款约束，武器流失到摩卡港胡塞手里，责任在阿联酋作为进口方的二次转让。这条链条跟中国无关。
类似的事在中东并不新鲜，美制、法制、俄制装备通过代理人渠道流失的案例比比皆是。这次因为主角是国产装备，舆论关注度高，可板子不能打在出口方身上。
摩卡港丢得这么快，说到底是被自己人拖垮的。
参考半岛电视台、中东之眼从9月10日到14日的连续跟踪，胡塞武装9月初从荷台达南部、塔伊兹西部和摩卡正面三个方向同时施压。
守军顶了将近一周。9月9日夜里，胡塞发动夜袭，一晚上就打穿了防线。
参战的国民抵抗力量、国家盾牌部队、巨人旅这三支主力，撤退时通信一度中断，重装备根本来不及拉走。一名从摩卡撤到亚丁的士兵接受中东之眼采访时讲得很直白。
他说各部队没公开翻脸，但协同差得离谱，指挥系统根本没真正统一过。谁也不服谁，通信一断，退就成了唯一选项。
也门南部政治格局本就复杂，南部过渡委员会、伊斯拉赫党、政府军、部落武装，各有各的金主，各打各的算盘。装备再好也压不住这种结构性裂缝。
这也是AH4这种好炮被扔在阵地上的根本原因。再看AH4本身能干什么，得分硬件和软件两层来说。硬件确实拔尖。
L/39身管，普通榴弹射程接近25公里，配增程弹能打到近40公里。液气悬挂让展开时间缩到3分钟以内，撤收2分钟就能挂车走人。
也门西海岸多为滩涂丘陵，摩卡到曼德海峡直线不到七十公里。这种射程和机动性，天生适合沿海打伏击，尤其适合“打了就跑”的战术模式。
软件配套才是真正的难题。155毫米北约标准弹药不是胡塞的传统口粮。
他们过去主要装备苏式122毫米和130毫米火炮，弹药、发射药、备件都不通用。就算把摩卡港仓库翻遍，能配套的炮弹数量也有限。
AH4要发挥精确打击能力，还需要激光末制导炮弹加上前沿指示器，以及经过训练的炮手和火控人员。这一整套体系，胡塞短期内凑不齐。
真正能持续输出火力的窗口，未必有外界想的那么长。但账不能光看纸面参数。胡塞这几年在无人机加火炮的协同上摸得挺深。
红海沿岸的无人侦察巡逻已经常态化。哪怕手头只有几十发炮弹，用无人机指示目标，把AH4机动到海边打一轮就撤，这种打法就够让红海航道上的商船船长睡不着觉。
曼德海峡最窄处只有二十多公里，从也门岸边打过去，40公里射程完全能覆盖非洲吉布提沿岸的部分海域。
红海这盘账，早就不只是也门内战的地区问题。
曼德海峡承担着全球海运贸易约12%的通过量，海运原油的11%、液化天然气的8%从这里过。2026年2月28日美以对伊朗动手之后，霍尔木兹海峡时断时续，沙特原油大量改走红海南下再北上苏伊士这条备份线路。
曼德海峡的战略权重被顶到近二十年新高。摩卡港易主消息传出当天，布伦特原油盘中一度冲到每桶109.5美元。
市场用最直接的方式给出了判断。站在中国的角度看这件事，需要冷静。
红海航道对我们意义重大。
中欧海运集装箱大部分从这里过，中东原油进口也有相当比例走这条线。过去两年多，红海危机反复发作。
不少中国航运企业已经在算好望角绕行的账，运费和账期成本一路推高。摩卡港落到胡塞手里，等于给这条本就动荡的航道又添了一把柴。
中国海军亚丁湾护航编队已经执行了十七年多的任务，接下来红海南段的护航压力只会更大。胡塞公开表态说不会无差别攻击国际商船，但过去的记录不太让人放心。
从2023年11月到2025年年中，这个组织袭击过一百多艘他们认定和以色列、美国、英国有关的商船。
近期沙特相关的船只也陆续中招。
哪条船是安全的，航运公司只能自己盯着新闻判断。这种不确定性本身就是最大的风险。
据传伊朗那边也备好了预案，一旦本土再遭大规模打击，就通过胡塞在红海方向制造麻烦。沙特和阿联酋眼下压力也不小。
胡塞方面9月12日声称，过去48小时沙特战机发动129次空袭。胡塞用无人机和弹道导弹反击哈立德国王空军基地，报复卡米斯穆谢特、阿布哈、纳季兰和吉赞的目标。
7月刚重燃的战火，彻底进入高烈度对抗阶段。巴基斯坦上个月和沙特、土耳其签署的“麦加防务同盟”，此刻被推到聚光灯下。
伊斯兰堡已经私下向德黑兰传话，希望伊朗管住胡塞，别让局势继续失控。
中东板块的裂缝，正在以少见的速度扩大。
回过头再看那几门躺在摩卡港阵地上的AH4，它其实是一面镜子。照出了也门政府军内部派系的裂痕，照出了海湾金主对代理人管控能力的极限，也照出了全球武器贸易在实际战场上的失控节点。
国产装备走出去、被转手、被丢弃这条路径，也提醒我们相关部门，最终用户核查和售后跟踪机制必须继续加严。
对那些自身治理能力有限、又深度介入代理战争的买家，条款要写得更细、更硬。
说到炮口即将变换方向这件事，其实不用过度渲染。胡塞大概率会把状态最好的一两门AH4留下，组建一支小规模精锐炮兵分队，配上他们已经玩得很熟的无人机侦察修正体系，专门用来敲高价值目标。
港口岸上的雷达、远海商船的桅顶、曼德海峡对岸的军事设施，都可能被列进射表。真正让人担心的不是炮弹能不能打到，而是这一炮打出去之后，红海航运保费、油价曲线和中东局势会被推到哪一步。
也门战局短期内看不到实质和解的曙光。政府阵营背后沙特、阿联酋的援助管道还在，但内部派系那道坎迈不过去。西海岸防线补起来非常吃力。
胡塞则在积累政治、军事、经济三方面的筹码，港口关税、渔业资源、走私通道，一样都不会放过。作为普通读者，看这件事不必过度悲观，也不宜盲目乐观。
真正值得盯的是三条线：曼德海峡商船月通过量、沙特原油出口路线调整方案、伊朗和胡塞下一轮联动的时间节点。抓住这三条，就大致能看清红海棋局的下一步。
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