9月15日，上汽大众ID. ERA 5X正式开启盲订。作为ID. ERA家族首款纯电车型，这台定位“超能纯电SUV”的新车，也是大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车型。盲订政策门槛不高：盲订最低起订额为一百元。
ID.ERA 5X长宽高分别为4560*1896*1630毫米，轴距达到2815毫米。虽然它的长度只有四点五六米左右的样子，但是它采用了长轴短悬的设计方案，在给五座车型留出更多的乘坐空间的同时也没有影响到其实用性。对于经常开车上下班或者偶尔带着家人出去游玩的家庭而言，车内空间是否充裕才是最重要的事情。
外形以简洁硬朗为主，贯穿式的日间行车灯与发光的大众标志相连，前脸安装有矩阵型LED大灯；车身侧面呈方形轮廓，车尾采用贯穿式尾灯设计来收尾；车顶行李架、全景天窗以及各种尺寸的轮毂等都可以根据车型的不同和个人喜好进行选择和装配。
新车采用了“行云智行”的智能辅助驾驶系统，在已经发布的资料里该系统的硬件部分有192束激光雷达、地平线征程六H处理器以及各种各样的传感器，并且可以实现城市NOA这样的L2级别的自动驾驶功能。虽然硬件很出色但是复杂的城区路况还是会影响系统的使用效果，此外辅助驾驶不能代替人的操作来完成所有的任务。
该车配备了MTK 8676汽车级处理器，而且采用的是CEA电子电气架构：即与大众、小鹏合作研发而成的一种新型方案，在保留原有功能的同时又降低了控制模块的数量，并且可以实现智能座舱以及整车OTA升级的功能。对于合资新能源汽车来说，并不是简单的加装几个部件那么简单，而是整个底层架构发生变化的结果。
ID.Era 5X 使用的是单电机后驱的方式，最大输出功率为155kW，最高速度可以达到175公里每小时；所使用的动力电池来自于宁德时代；上汽大众宣称该款车型按照新的电池国家标准来设计制造，并且沿用了它在六项电池安全方面的规定；前排侧面气囊、中间部位的安全气囊以及贯穿式的顶部保护气帘都属于标准配置范围之内。
新车预计在2026年四季度上市。对于注重空间、德系车驾驶感受以及想要得到更加完善的智能体验的消费者来说，ID.EVALENT5值得考虑。但是目前关于价格、续航里程、配置布局等方面的信息还没有完全公布出来，在确定了所有重要的信息之后再做决定比较好。提前支付一百块钱可以先锁定一些权利，具体要不要下单，最好等这些关键答案落地再做决定。
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