9月16日消息，一汽-大众发布ID. AURA T6新一轮预热海报，并确认新车将在9月20日正式上市。海报中的人物形象引起了评论区讨论，不少网友猜测发布会嘉宾可能是演员刘昊然，后续也有可能担任这款车的代言人。不过目前一汽-大众尚未公布嘉宾姓名，这部分还只是根据海报作出的猜测。
比起代言人，ID. AURA T6的产品信息其实已经放得比较完整。新车早在8月28日开启预售，共有540 Pro，660 Pro，660 Max激光雷达版和660 Ultra激光雷达版四款车型，预售价分别为13.59万元，14.99万元，15.99万元和16.99万元，正式售价及上市权益会在9月20日公布。
ID. AURA T6定位纯电中型SUV，一汽-大众给出的产品口径是“全家人的智稳纯电SUV”。车身长宽高分别为4811mm，1879mm和1648mm，轴距2836mm。它的车长接近4.82米，不过车身高度没有刻意做得很高，整体更像一台偏低趴的城市SUV。
外观采用封闭式前脸，前方加入星环式贯穿灯带，中间的大众车标可以点亮。车侧使用半隐藏式门把手，轮眉采用高亮黑色处理。部分版本车顶还能看到激光雷达，车辆同时加入辅助驾驶状态提示灯。颜色方面提供云雀灰，初雪白，贝珠白，星河蓝，远山绿和烟霞紫六种车漆，选择不算少。
车内的屏幕组合比较直接，驾驶员前方是一块10.25英寸液晶仪表，中间配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，另外还有25.8英寸AR-HUD。中控屏支持三分区显示，可以把导航，娱乐和车辆控制放在同一画面中，操作时不需要频繁切换页面。
车机使用4nm座舱芯片，算力约20TOPS，同时配备AI Agent独立算力模块。系统支持端侧大模型和AI智能体，可以根据通勤习惯，天气及车辆状态推送相关信息。手机互联没有只保留单一方案，无线CarPlay，HiCar和Carlink均可使用，安卓和苹果用户换车后的适应成本会低一些。
车内还提供18个扬声器，外置功放最大功率920W，支持7.1.4声道和杜比全景声，不过部分音效功能需要后期OTA开放。副驾驶位置配备女王座椅，支持12向电动调节，十点按摩，通风加热和迎宾记忆。前排座椅能够一键放平，和后排坐垫连接后可形成约1.8米的休息空间。
储物部分，车辆带有90L前备箱，后备箱常规容积576L，后排放倒后最大可以扩展到1796L。后排还设置了小桌板和磁吸拓展接口，可以安装手机或平板支架，车内提供220V交流电源，露营或临时办公时能用得上。
辅助驾驶是高配车型拉开差距的地方。660 Max和660 Ultra配备192线激光雷达，使用地平线征程6H芯片，算力为420TOPS。系统由大众与地平线成立的合资公司酷睿程开发，搭载HS8一段式端到端模型，支持城区和高速领航辅助，也提供3km跨楼层记忆泊车及200m循迹倒车。
车辆还公布了最高140km/h的AEB刹停宣传数据，但主动安全功能仍然存在识别边界，实际驾驶不能将它当成驾驶员的替代方案。日常比较常用的还是跟车，车道居中，变道辅助和泊车功能。
动力方面，ID. AURA T6全系采用单电机，最大功率170kW。电池分为59.9kWh和77.5kWh两种容量，对应CLTC续航分别为540km和660km。两种电池从30%充至80%的官方时间约为22至24分钟。
底盘没有堆空气悬架等复杂配置，主要围绕城市道路进行调校。新车拥有4.75米转弯半径，采用前255mm+后265mm轮胎组合，前后轴荷接近50:50，同时针对纯电车型容易出现的加速突兀和动能回收拖拽感进行了缓晕调校。
ID. AURA T6将在9月20日正式上市，目前四款车型预售价为13.59万至16.99万元，其中540 Pro续航540km，其余三个版本续航660km，高配两款增加激光雷达和城区领航辅助。
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