9月8日，巴拿马国会部分议员不顾本国官方外交政策，执意成立所谓与台湾地区立法机构的跨党派交流小组，公然突破一个中国原则红线。
巴拿马国会共71个议席，此次有45名议员参与其中，占比超过六成，近乎半公开地挑战建交承诺。
更值得警惕的是，美国国会议员专门以视频形式参会祝贺，公开为这场政治闹剧站台背书，等于坐实了美方在背后的推动角色，事件发酵后，巴拿马行政部门迅速与国会切割立场。
总统穆利诺很快公开表态，明确国会议员的涉台接触仅代表个人或议会派系，不代表巴拿马政府立场，国家外交政策由行政部门主导制定，试图将事件限定在“议会个人行为”的范畴内，避免冲击双边关系大局。
但中方的回应没有停留在这个层面，9月9日，中国驻巴拿马大使馆第一时间发声，对事件表示强烈不满和坚决反对，直指此举是对中国内政的粗暴干涉，既违反一个中国原则，也违背巴拿马自身的官方外交立场。
到9月14日外交部记者会，发言人郭嘉昆的表态释放出极强的信号：既严正警告巴拿马少数政客，在台湾问题上踩线越界必将承担严重后果，同时直接点名美方，敦促其恪守一个中国原则和中美三个联合公报，停止干扰破坏中巴关系。
一次公开回应，同时追责两国，这在近年外交场景中并不多见，足以说明此次事件的性质之严重、影响之恶劣。
很多人不解，巴拿马从对华合作中获益颇丰，为何屡屡受美国摆布？这就要回到1989年的抓捕事件了。
当时老布什政府发起代号“正义事业行动”的军事入侵，两万多名美军空降巴拿马，目标直指巴拿马实际掌权者曼努埃尔・诺列加。
诺列加早年本是美国中情局的合作对象，长期为美方提供情报，依靠美国扶持一步步掌控巴拿马国防军，成为巴拿马的实权人物。
但随着诺列加在运河主权问题上态度强硬，坚持落实1977年签署的运河条约，要求美国按时交还运河控制权，双方的蜜月期迅速破裂。
美国不愿失去对这条战略水道的掌控，开始不断施压，试图通过反对派、经济制裁逼迫诺列加下台。
1989年巴拿马大选，反对派宣称获胜，诺列加认定选举遭到美国操纵，宣布选举结果无效，美巴矛盾彻底爆发，随后发生美军士兵遇袭事件，美国抓住这个契机，决定直接动用武力解决问题。
这场入侵不只是抓走诺列加那么简单，它直接推倒了巴拿马旧有的权力架构，美军占领巴拿马之后，立刻扶持此前大选的反对派领袖恩达拉上台组建新政府，清洗诺列加时期的军方与行政体系。
从这时起，巴拿马政坛的权力天平发生根本性倾斜，亲美派系站稳脚跟，美国对巴拿马政坛的干预能力大幅增强。
在此之后，巴拿马政客都清楚一个残酷现实，一旦在核心利益上和美国强硬对抗，就有可能招致最极端的后果。
这也造就了巴拿马政坛延续至今的特质，不少政治人物的前途，很大程度要看美国的态度，美国可以通过舆论、资金、外交压力，甚至军事手段干预巴拿马政局。
这也是为什么巴拿马国会内部，长期存在一股愿意追随美国意志、配合美方地缘策略的政治力量，但这不能成为突破外交底线的借口。
国家无论大小，都应当遵守外交基本准则，建交时作出的庄严承诺不能随意背弃，拿国内政治分歧当挡箭牌触碰一个中国原则，最终的代价只会由巴拿马自己承担。
事实上，巴拿马已经为自己的政治投机尝到了实实在在的经济苦果，在2016年，中巴贸易额约63.8亿美元，到2024年已攀升至128亿美元上下，规模接近翻倍。
中国目前是巴拿马科隆自贸区的第一大供货国，也是巴拿马运河的第二大用户，每年为巴拿马贡献可观的运河通行费与自贸区营收。
可是巴拿马在美国的施压下，以所谓违宪为由，强行收回中资企业运营的巴尔博亚等港口，导致双方的关系开始迅速恶化，负面效应快速显现。
超过640艘商船相继退出巴拿马船籍，中方头部航运企业暂停了巴尔博亚港的全部服务，港口吞吐量出现明显下滑。
紧接着国际评级机构下调了巴拿马的政策稳定性评级，外资投资信心大幅受挫，更棘手的是，港口运营方依据双边投资保护协定，向巴拿马提出了15亿美元的索赔。
一旦进入国际仲裁程序，巴拿马不仅面临巨额财政赔偿，国家商业信誉也会遭受重创，如果此次涉台事件导致双边关系进一步恶化，巴拿马要付出的代价只会更大。
巴拿马经济高度依赖运河航运与自贸区服务业，而中国是这两大经济支柱的核心参与者，2016年中国对巴直接投资仅2.7亿美元，2023年已达到14亿美元，涨幅超过5倍。
目前已有200多家中资企业落地巴拿马，为当地创造了数万个就业岗位，同时带动巴拿马咖啡等特色农产品出口。
失去中国市场与投资，运河营收会持续缩水，自贸区货量会大幅下降，正在推进的基建升级、产业转型项目，也会失去重要的资金与技术支撑。
说到底，巴拿马可以选择政治上向美国靠拢，但经济账不能不算清楚，为了少数政客的政治私利，赌上整个国家的经济前景，这笔交易到底划不划算，巴拿马应当想明白。
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