打开网易新闻 查看精彩图片

全新Jeep牧马人：方盒子没变样，野性这口气它一直憋着

提到硬派越野的“图腾”，绕来绕去还是这台七孔格栅的方盒子。2026款牧马人没把经典轮廓动刀，靠的是把动力、四驱、脱困数据往实打实的方向再堆一层。

粗犷不是装饰，是刻在骨架里的

  • 可拆卸车门、可翻倒前风挡，车顶硬顶/软顶随便拆

  • 四门版4882×1931×1848mm，轴距3008mm，两门版轴距2459mm

  • Rubicon接近角36°+、离去角31.4°、最小离地间隙252mm

  • 非承载式车身 + 前后整体桥，抗扭和抗冲击是出厂自带底色

2.0T是主力，但野路子不止这一台

国内在售主推2.0T GME直四：

  • 266马力 / 405牛·米，配8AT

  • 零百约7.5秒

  • 分时四驱带2.72倍低速放大

海外版还留着3.6L V6轻混（285马力）和6.4L HEMI V8的Moab 392（470马力/637牛·米，零百4.5秒）。4xe插混版则是2.0T+双电机，综合375马力、470牛·米，纯电能蹭个二十多公里。

Rock-Trac才是它敢叫“王者”的底牌

Rubicon这套东西，参数看着就硬：

  • Rock-Trac分时四驱，4:1低速挡

  • 前/后Tru-Lok电控差速锁

  • 可断开前稳定杆，单轮行程拉出来

  • 攀爬比最高77.2:1，Moab 392能到100:1

  • 涉水深度760mm

交叉轴、炮弹坑、岩石坡，锁一锁、蠕行一开，基本是它主场。

座舱终于没那么“原始”了

  • 12.3英寸Uconnect 5中控，无线CarPlay

  • 前排加热、方向盘加热、双区空调给到

  • 越野屏实时看倾角、四驱状态、胎压

牧马人从来不是拿来跟城市SUV比安静和油耗的。它卖的就是——周一到周五忍得住通勤，周末把车门一拆、四驱一锁，烂路里它比你懂怎么走路。

真要谈“越野王者气质”，这台车没靠大屏幕凑出来，是靠整体桥和那根分动箱杠杆，一代代传下来的。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片