安杜里尔公开了YFQ-44A“狂怒”的新画面。这架协同作战飞机挂上了对地弹药。
此前它只测AIM-120中程空空导弹。现在500磅JDAM、250磅SDB、低成本巡航导弹、2.75英寸火箭巢，全上了双联挂架。公司高管说，集成和适配检查已完成，还没上机试飞。后面是挂飞、实弹投放。
这架无人机是美国空军CCA增量1项目两个入选者之一，另一个是通用原子的YFQ-42A“复仇”。增量1的首要任务是制空。原型有两个翼下挂架，已实弹发射过AIM-120。生产型FQ-44计划增到四个外挂点，可挂四枚AIM-120。
现在加对地，技术上不难。打固定目标，JDAM和SDB只需挂得上、数据链通、任务规划对。
JDAM是给普通炸弹加GPS/INS套件，便宜量大，专打固定目标。SDB更小，250磅，一架能带更多，穿透力也不差。难的是动态目标和复杂防空下的对地打击。但作为次要任务，CCA不再是单一用途的“空中导弹卡车”。不需要制空时，它可以独立执行对地打击。
换外挂和传感器，就能换任务。反无人机、反巡航导弹、空对地、空对海，都在选项里。安杜里尔还在集成Barracuda 500低成本巡航导弹，瞄准美国空军新兴的低成本巡航导弹项目。
美国空军想让CCA成为有人机的“外挂弹药库”和“前出传感器”。有人机躲在相对安全的后方，无人机前出。F-35已和Fury在同一空域编队飞行，但还没直接控制。安杜里尔正在搞“四分卫集成”，让有人机像四分卫一样指挥无人机编队。
今年7月，克里奇空军基地演习中，Fury和有人机、其他CCA同空域飞行。空军人员操作它的任务自主系统。
更关键的是“热 reload”。两名空军人员在一架还在运行的Fury上换AIM-120，把再次出动时间压到个位数分钟。传统战斗机再出动需要大量地面保障。CCA要的是小 footprint、快速周转、分散部署。这和美国空军的“敏捷作战部署”概念完全吻合：无人机分散到多个简易地点，打完就换弹，再打。
从中国视角看，这个方向并不陌生。中国也在发展有人/无人协同、忠诚僚机、无人机集群。攻击-11隐身无人机具备对地打击潜力。珠海航展上的FH-97A，展示了协同作战无人机概念。歼-20S双座型，被广泛认为可承担指挥无人僚机的角色。翼龙、彩虹系列武装无人机，已在实战化对地打击上积累了大量经验。中国在无人机产业链、低成本弹药、蜂群控制方面有很强优势。
美国CCA增量1先定制空，再快速扩展对地，说明模块化多任务是大趋势。但CCA真正的门槛不在挂弹。在自主控制、编队协同、人机信任、通信拒止环境下的决策。还有低成本可消耗，同时保证足够生存力。
Fury的适配检查只是地面第一步。后面要看挂飞、实弹投放、F-35控制、热 reload 实战化。这些环节美国在推进，中国也在同赛道发力。
未来空战不是单一平台对决，而是有人机、无人机、弹药、天基信息、电子战的体系对抗。谁能把成本压下来，把数量堆上去，把自主性做可靠，谁就能在消耗战中占优。中国在大多数前沿领域都有实力和潜力，CCA这条赛道不会缺席。
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