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很多人对知名艺人的座驾，固有印象就是百万超跑、定制豪车。

之前有公开路透拍到车晓日常出行的代步车，既不是限量超跑，也不是带专属司机的顶级行政座驾。

就是一款价位在40-50万区间、主打家用舒适的豪华车型，不少网友看见都觉得意外。

我特意翻了翻乘联会2024年1-6月的豪华车市场销量数据，50万以下豪华车型（含燃油、纯电）的销量，占整个豪华车市场总销量的62.7%。

反而是大家印象里“明星标配”的300万以上顶级豪车，同期销量占比只有1.2%，连零头都不到。

汽车之家2023年发布的公众人物代步车调研显示，参与统计的127位公开有私人代步车的艺人里，选30-60万区间家用豪华车的占比接近5成。

真正把超跑当日常代步车的，不到总人数的8%，剩下的超跑大多放在车库，偶尔参加活动、玩赛道才开。

其实仔细想也不奇怪。

车晓之前在公开活动里提过自己的出行习惯，平时出门大多自己开车，很少带助理司机，就爱往老巷子里钻找好吃的。

车太大不好停，太扎眼容易被围，反而耽误事，对她来说车就是个代步工具，好开、坐着舒服比车标值多少钱重要多了。

此前有路人拍摄的花絮显示，她下车的时候手里还拎着刚买的糖炒栗子，跟普通上班族下班顺路买零食的状态没两样。

反倒很多普通消费者买车，容易被“车是身份象征”的话术绑住。

身边有个开社区水果店的小老板，一年纯利润也就30来万，听周围人说做生意得撑门面，硬贷了70万买顶级豪车。

结果每个月车贷就要还1万8，加上保险、保养、油费，一个月在车上花的钱快2万5，有时候进货钱凑不齐，他蹲在店门口抽烟，眼睛盯着停在路边的豪车直叹气。

这里也给大家提两个选车的实在提醒。

第一个，别硬踮脚够超出预算的车。中汽协2024年发布的国内汽车消费报告里提到，37%的购车用户存在购车预算超支20%以上的情况，其中近6成用户买车后因为养车压力大后悔。

车是消耗品，从提车那天开始就在贬值，为了面子多背几万甚至几十万贷款，真的没必要。

第二个，选车先捋自己的日常使用场景。天天一个人通勤就选好开好停的小车，经常带老人孩子出门就选空间大、安全配置全的，真喜欢玩性能再考虑跑车，别看着别人买啥自己就跟风。