8月新能源轻卡继续增长！环比转正，为“金九银十”蓄力。
据方得网独家保险数据显示，2026年8月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量1.94万辆，环比上月增长2.5%，同比去年（17716辆）增长9.5%。1-8月累计销量超13.8万辆，同比大增30.7%！均创下四年内新高。
与去年同期相比，前五格局大变。福田上位第一，江淮上位前三，奇瑞单月销量杀进第四！解放重新杀回前十。
具体请看方得网报道。
8月轻卡再破1.94万辆
全年新能源轻卡有望破20万辆
2026年8月，新能源轻卡销量1.94万辆，同比增长9.5%，2026年1-8月，新能源轻卡销量13.8万辆，同比增长30.7%。
从2026年1-8月新能源轻卡销售走势可见，一季度呈现“V”字走势，底二季度-三季度则是“Λ”字走势。整体市场持续走高，增幅几乎是两位数增长。
从渗透率来看，2024-2026年8月，新能源轻卡渗透率直线增长，尤其是2026年，单月渗透率最高达到38.3%，8月渗透率在37.8%左右，有望在年底平均渗透率突破40%。
按照此趋势，2026年全年，新能源轻卡突破20万辆也只是时间问题。
方得网分析认为在8月新能源轻卡市场在同期高位的情况下，还能实现同比增长30%的原因有多方面因素的协同发力。
首先，新能源轻卡并不同于过去，只是在南方市场发力明显。2026年，河南、山东、河北、北京等中、北部地区新能源轻卡销量也直线上升，得益于河南、山东、河北的多个城市都对新能源货车实施了补贴政策，这些补贴政策降低了新能源轻卡的购置成本，提高了其市场竞争力。进一步推动了新能源轻卡市场在全国的的发展进程。
据方得网采访到洛阳远程轻卡经销商表示，“这个季节冷藏车卖的比较好，尤其目前购车还有3.5万的国补。T9E这个车型在最近交付了很多辆。”
零米云南曲靖经销商在接受采访时表示，“8月零米轻卡在当地销量增幅特别明显，尤其是针对山区推出的134度聚能版车型，特别适合当地路况。”他还表示，“大客户方面，我们最近交付了两辆给圆通快递，是90度电的车型，深受快递快运用户青睐。”
一汽解放河北邢台经销人员告诉方得网，“现在新能源轻卡用户购车不仅看重车辆的续航、可靠等技术指标，货源也是很重要的一环。我们店购买的用户，我们会有匹配货源的服务，购车和配货一起，更能选出更适合跑的车型。”
2026年1-8月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售13.2万辆，相比2024年份额增3.9%。甲醇混动份额增长0.1%。其余燃料类型车型均为下滑态势。
福田上位第一
奇瑞暴涨177%进前四
解放连跳4级杀回前十
2026年8月，在新能源轻卡同比增长30%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？
从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现双超争霸，多强竞争的态势。
相比2025年8月，2026年8月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。
2025年8月行业前五为远程新能源商用车（四川吉利、江西吉利、唐骏），福田包含北京福田、河南福田），跃进（包含上汽大通、南京汽车）位居第三，江淮汽车（安徽江淮、四川江淮）位居第四，中国重汽（包含济南重汽、重汽王牌、重汽海西）行业第五。
2026年8月，福田反超上位异地，远程新能源商用车位居第二，江淮上位第三，奇瑞商用车从10位跃升至行业前4，一汽解放杀回进行业前十，这也是8月前五企业变化最大的两家。
从同比来看，8月，福田、重汽、东风、潍柴、比亚迪、奇瑞、解放单月销量大幅增长，超越行业增幅，跑赢了大盘。
8月，福田以销量3217辆、环比增长8%，同比增长11%的成绩，稳居新能源轻卡第一。
同样位次上升的还有江淮，以1603辆的单月销量位居第三，从2025年同期的4名上升至行业第3。
奇瑞商用车则以同比177%的增幅跃居行业第四，由去年的行业第10跃升至第4。奇瑞同样也是单月销量超过1400辆的企业，实现了“断层”领先。
比亚迪以单月1002辆销量，同比50%的增幅位居行业第8。
从环比增幅来看，8月有7家企业同比增幅实现正增长，其中，远程、潍柴新能源、奇瑞商用车增幅领跑行业。
从份额来看，远程份额达到15.6%，福田份额达到15.1%。江淮、跃进、重汽份额较为接近，均为8%-9%左右。第三梯队企业的份额则在5%左右。
2026年1-8月，前5企业中，3家份额下降。增长的企业均分布在后五位，其中重汽增长3.1%，是行业份额增长最快的企业。
从上表可以看出，1-8月，新能源轻卡前五位企业份额相较同期大幅下降（由60%下降至52%）。后五位企业则明显增长，抢夺了前五企业的位置。同时，份额分布差距更小，很难出现之前“一家独大”的格局。
可以看出增长的企业均为老牌轻卡企业或者是背靠集团资源的黑马企业，在这个竞争激烈的市场抗压能力更强，更能快速适应市场多变的需求。
尤其是在2026年，新能源产品在海外市场热销，出口销量更好的企业，份额增长也更快。
前十企业合计份额达到80%，相比去年同期75.5%，前十份额增长4.5%，则说明行业集中度增长。
此外，2026年，轻卡行业前十最后一席还有很多有力竞争者，如飞碟、江铃、陕汽商用车、徐工等，这几家的累计销量都在5000辆左右。
尤其是第十一位飞碟汽车，与第十位累计销量仅差距504辆，位次变化仍有很大机会。
以往年走势来看，2026年全年新能源轻卡有望突破20万辆。市场竞争格局即将迎来大变，谁是2026年行业第一，值得期待。
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