要说谁是新能源车圈最受伤的人，不是亏损的车企，不是关闭的4S店，不是被背刺的车主，是360创始人周鸿祎。
不只投资哪吒汽车的19亿打了水漂，还被车夹伤了手指，从钱财和物理意义上，受到了双重打击。
对，还有心灵上，是三重打击。
9月15日，周鸿祎出席第五届北斗规模应用国际峰会。在接受潇湘晨报·晨视频记者采访时，周鸿祎表示不会再投资新能源汽车。
周鸿祎表示：“已经吃过一次亏，肯定不会再投资。如今人工智能、具身智能的机会可能更大。”
幡然醒悟，痛彻心扉。
周鸿祎与车圈的孽缘，要从投资哪吒汽车说起。
2021年，360宣布计划合计出资29亿元投资哪吒汽车，全部落地后将持股 16.5940%，成为除管理团队外的第一大股东，先期投入19亿元。
目标是为人民造车。互联网安全大佬正式杀入整车赛道。
首期19亿资金落袋，哪吒借着这笔钱一路猛冲，2022年直接拿下造车新势力年度销冠，风光无限。
可造车是烧钱无底洞，和360熟悉的互联网轻生意完全两码事。没多久360官宣放弃剩下10亿增资，0元转让对应股权，保留少量股份不再追加投入。
2024年去哪吒工厂参观时，老周当着镜头直接点名批评张勇：
“哪吒L，发音我都觉得很怪异，你们从营销到产品规划，老是自嗨，这是不行的”…
“用户更希望看到的是汽车生产的实际情况，而不是一个正在扩建的工地。”
“你们什么都不明白，你看小米怎么演示的。”
堂堂的哪吒汽车CEO张勇，在一旁脸色尴尬难堪。
靠着这一系列犀利发言+频繁跑车展、逛工厂，周鸿祎迅速出圈，成了车圈自带流量的顶流。
前两年的各地车展，老周走哪，聚光灯到哪，比那些长腿美女车模都吸引人关注。
北京车展上，他爬上车顶，成为车圈顶流，有网友戏称他是“2024年北京车展首日唯一车模”、“北京车展最老车模”。
接着，他直播拍卖自己开了9年的迈巴赫。
让老周遭受车圈生涯滑铁卢的，是在2024年7月。
广汽埃安旗下昊铂汽车的工作人员，介绍防夹功能，工作人员一句“有防夹功能”的话音刚落，周鸿祎体验时手被夹住，发出一声“啊”的大叫，是的，他的手被门夹了。
那声当场惨叫，响彻四方，让视频冲上热搜。
那时是流量满天飞，另一边哪吒的日子却越来越难。
销量冲高背后是巨额亏损，三年累计亏近184亿，卖一台亏8万。2025年6月，哪吒母公司合众新能源进入破产重整程序，传出欠薪、供应商讨债的消息，网上到处都是哪吒要破产的讨论。
一场轰轰烈烈的跨界造车投资，投资人亲自下场督战、在线指点CEO，一次意外夹手造就年度名场面。
一边是全网流量爆火的红衣教主，一边是从销冠走到破产重整的哪吒，堪称新能源浪潮里最有戏剧性的一段故事。
老周成为车圈顶流，赚足了流量与关注度，却终究没能扭转车企颓势。
他也带着金钱、身体、心灵三重打击，为这场车圈最富戏剧性的故事，画上句号。
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