9月16日一早，浙江宁波的车主老陈把车开到加油站，看了一眼92号汽油的价格牌，8.25元一升。 他想了想，掏出手机拍了一张照片发到车主群里，配了一句话：“趁着还没涨，明天赶紧加满。 ”
老陈说的“涨”，是9月24日晚上24时即将开启的新一轮国内成品油调价。 截至9月16日，机构测算的预期上调幅度已经达到540到580元每吨，折算成零售价，92号汽油每升大约要涨0.42到0.44元，95号汽油涨0.45到0.48元，0号柴油也差不多在这个区间。 按照这个涨幅算，一辆油箱容量50升的私家车，加满一箱92号汽油，要比现在多花21到23元。
这个数字放在一个月前，老陈可能觉得不算什么。 但9月以来，油价已经连续上涨了两轮，这次是第三轮。 他算了一笔账：如果9月24日调价落地，他的车每个月加油四次，每月油费支出要比8月底多出将近一百块。 他在群里问了一句：“你们觉得这轮能涨多少？ ”没有人回答，但有人转发了一条国际油价的截图。
截图显示，截至9月16日凌晨，纽约商品交易所的WTI原油报价已经涨到105.77美元一桶，比前一天涨了4.32%。 布伦特原油报价108.81美元一桶，涨幅2.51%。 这两个数字比9月初高了将近10美元。
国际油价这一轮上涨的原因，不是简单的供需失衡，而是一次具体的设施受损。 9月14日，沙特一条日输油量700万桶的东西输油管道遭袭后关停。 这条管道连接沙特东部油田与红海港口，是沙特向欧洲出口原油的关键通道。 沙特阿美已经通知部分欧洲客户，交货时间要推迟。 至于管道什么时候能修好，沙特方面没有给出明确的时间表。
市场对这个消息的反应很直接。 国际油价在消息发布后的两个交易日内连续上涨，布伦特原油轻松突破109美元关口。 一些机构分析师在报告中写道，如果这条管道停运超过六周，沙特对欧洲的原油供应将出现实质性的缺口，届时全球油价可能会被进一步推高。
中东的地缘局势并没有缓和的迹象。 就在管道遭袭的同一天，胡塞武装对沙特境内的多个军事基地和石油设施发动了袭击。 美伊之间的核谈判依然没有突破性进展，霍尔木兹海峡的通航安全持续受到关注。 这些因素叠加在一起，让原油市场的避险情绪持续升温。
国内成品油的定价机制，本身就是一个跟随国际油价变动的系统。 每一轮调价的周期是10个工作日，参考的是过去10天国际油价的变化情况。 现在才走到第二个工作日，距离9月24日还有八个工作日，接下来这段时间国际油价如果继续走高，最终的涨幅还会进一步扩大。
对于车主来说，眼下能做的选择并不多。 调价窗口打开前加满油箱，是成本最低的一种应对方式。 按当前预期涨幅计算，加一箱油能省下二十多块钱。 这笔钱不大，但对于每天开车的工薪族来说，一个月下来就是一笔看得见的支出。
物流行业面临的压力更大。 一辆重型卡车一天消耗的柴油量在80到100升左右，柴油每升涨4毛钱，一天的燃油成本就增加了30到40元，一个月接近一千元。 这些成本最终会传导到运输价格上，进而影响日常消费品的价格。
网约车和出租车司机的感受也很直接。 一位开了五年网约车的司机说，他的车每公里油耗成本在0.6元左右，如果油价再涨4毛一升，每公里成本大约增加0.03到0.04元。 一天跑三百公里，成本就要多出十块钱左右。 一个月下来，就是三百块。 对于靠跑车养家的司机来说，这笔钱不是小数目。
有些城市已经在考虑启动燃油附加费机制，用来对冲油价上涨带来的运营压力。 但这件事情牵涉到乘客、平台和司机三方利益，落地并不容易。
加油站的情况也开始出现变化。 浙江一家民营加油站的老板说，最近两天来加油的车明显多了，不少人一进来就问“是不是要涨价了”。 他坦言，按照现在的国际油价走势，下一轮调价几乎确定上涨，而且涨幅不小。 他建议车主在9月24日之前加满油箱。
也有车主在考虑换车。 一位开了八年燃油车的车主说，他已经开始看新能源车了。 他算了一笔账：他的燃油车每公里油费大约在0.6到0.7元之间，如果油价继续涨，这个数字还会增加。 而一辆纯电动车的每公里电费只有0.1到0.2元。 虽然换车需要一笔不小的投入，但在油价持续高位的背景下，他觉得这个账算得过来。
沙特管道关停的消息，在石油行业内部引发了不少讨论。 一位从事原油贸易的人士说，这条管道的重要性在于它绕过了霍尔木兹海峡。 沙特东部油田生产的原油，通过管道直接运到红海港口，再装船运往欧洲。 一旦管道停运，沙特原油想要出口到欧洲，只能走霍尔木兹海峡，而那里随时可能成为地缘冲突的热点区域。
欧洲的炼油厂已经开始紧张。 一位欧洲买家的发言人对媒体表示，他们正在评估沙特管道关停对自己供应链的影响，同时在寻找其他来源的替代供应。 短期内能提供的替代供应量有限，而且价格可能更高。
美国能源信息署的数据显示，过去四周，美国的原油库存持续下降。 这意味着全球石油市场供需整体偏紧，一些地区的供应中断，很容易引发价格波动。
回到国内，成品油价格的上涨已经在逐步传导到消费端。 一位跑长途的货车司机说，他每个月油费大概在两万左右，如果柴油每升涨4毛钱，他每个月要多掏一千多块钱。 他说自己不想加价，但客户也明白油价在涨，运费调整是迟早的事。
也有一些车主对油价上涨表现得很平静。 一位开了十年车的老司机说，油价涨涨跌跌是常态，他早就习惯了。 他会在调价前加满油箱，但不会因为油价波动改变自己的出行习惯。 在他看来，油价上涨带来的最大变化，不是省下那二十块钱，而是让他开始认真思考什么时候该换一辆新能源车。
一个数据值得留意：沙特这条日输油量700万桶的管道，几乎占到全球原油日均产量的7%。 管道停运的具体时长尚未明确，修复工作也在进行中，但市场已经在按照最坏的情况做定价。
截至9月16日下午，北京92号汽油报价8.29元一升，上海8.25元，广东8.31元，海南9.41元。 全国价格差异并不大，但等到9月24日晚上24时过后，这些数字将被全部刷新一次。
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