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航运界网消息，近日，劳氏船级社（LR）、韩国HD造船海洋工程公司（KSOE）以及现代重工（HHI）达成合作，联合研发采用混合电力推进系统的新一代液化天然气（LNG）运输船。

据悉，合作三方在曼谷举办的2026年Gastech全球天然气技术大会上签署原则性设计认可（AiP），这份认证针对185000立方米LNG运输船设计，该船型搭载混合电力推进系统。

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图源：网络

本项目重点开展推进方案的开发与安全验证工作，内容包含系统架构、冗余配置以及电池集成。合作各方还计划为该技术制定技术指导文件，适配仍在持续完善中的正式行业标准。

劳氏船级社表示，混合电力推进能够提升燃油效率、降低排放；同时该项目也可为在其他船型上更大范围推广电力推进系统奠定基础。

劳氏船级社首席增长官Andy McKeran表示：“混合电力推进在提升能效与减排方面具备显著潜力，但在如此大型船舶上应用该技术，需要一套完备的设计与安全方案。”

现代重工执行副总裁兼首席技术官Hongryeul Ryu称，该项目厘清了将先进电力推进技术应用于大型船舶的优势与局限性。

HD 造船海洋工程先进研究中心高级执行副总裁Kwang-Pil Chang认为，电力推进是航运业向着更高能效、更可持续船舶转型的核心技术。

合作各方预计，本次LNG运输船项目积累的经验，将反哺未来电力推进、燃料电池以及其他先进船舶概念的研发工作。

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