特斯拉官方账号@TeslaCharging在X平台发布新款手风琴式超级充电桩（Accordion Supercharger）。每辆货运卡车可装运16个充电车位，安装速度更快，建设成本较传统方式降低20%。

与传统充电站耗时数周、需开槽铺管并浇筑地基不同，这款设备在工厂内完成预组装。即便无法在路缘后方布设充电车位，也可将充电设备安放在停车位之间，并向外延展覆盖整个停车场。

整套设备以一台V4超级充电桩控制柜为核心，两侧接线的V4充电桩坐落在预制地基板上。施工时将其下放至沟槽后向外展开，粗规格柔性管线从中央控制柜延伸至相邻车位之间的充电岛。

现场仅需回填沟槽、铺设联锁铺路砖并接上市政高压供电线路，无需再开展大量电气检测调试。该设计沿用今年早些时候折叠式预制超级充电桩单元的思路，旧款沿单侧路缘向下翻折，新款则适配停车位中置布局。

特斯拉表示，目标是在工厂完成所有超级充电桩的预组装。目前特斯拉全球投入使用的充电车位已超过8万个，运营着全球规模最大的直流快充网络。

除公共充电站外，特斯拉近期还提交了奥斯汀第二座Robotaxi专属超级充电站的规划。该公司也为MEGAPOD项目申请商标，计划将闲置超级充电桩改造为分布式计算中心，在用电低谷时段利用富余供电容量开展算力业务。

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本文源自：市场资讯

作者：行舟