近日，美国通用电气向印度交付了三台F404发动机，用于配备“光辉”MK1A战斗机。
印度收到的同型发动机因此累积到了十台。
印度手头的两条“光辉”MK1A生产线已造出大约30架机体，至今无一架能用。
F404发动机的供货延迟，已经无法为这件事背锅了。
今年8月，印度斯坦航空有限公司收到美国通用电气交付的三台F404-IN20涡扇发动机。
早在2021年，印美两国就签署了99台F404-IN20发动机的采购协议。
截止目前到货数量仅有10台。
从2021年开始，印度空军先后两次共订购了180架“光辉”MK1A。
但至今未收到一架完全可用的战斗机。
美国通用电气本身确实存在严重供货问题。
F404发动机由于产品过时，在2016年左右已关闭了生产线。
2021年印度下了新订单后，美国方面又重启生产线，但过程很不顺利。
直到2025年3月才交付了第一台新的F404-IN20发动机。
第一台交付时间比合约规定晚了两年。
“光辉”MK1A的雷达和武器集成都被迫延后。
至此，美国发动机供货延迟耽误印度战斗机生产，这个说法是成立的。
从第一台F404-IN20发动机交付印度开始，“光辉”MK1A的初始生产正式启动。
2025年10月17日，首架MK1A原型机进行了第一次试飞。
2026年初，据称至少有5架MK1A已完全组装，并集成了主要作战能力。
另外还有20至30架已造出机身，等待发动机到货就能安装。
离奇事情就发生在这个阶段。
美国人的供货虽然不及时，数量也不够，但至少满足了几架战斗机的组装需要。
但据印度媒体报道，包括第一架原型机在内，生产出来的几十架“光辉”MK1A都无法通过测试，达不到印度空军的服役要求。
MK1A的原型机一直没能解决新设备的集成问题。
“光辉”MK1A配备了太多升级项目。
包括有源相控阵雷达、电子战套件、空中加油设备、超视距空空导弹、激光制导炸弹、全新的机载电脑和智能显示屏。
在测试工作中暴露了各种各样的障碍，设计团队当前还要不停解决各种软件故障。
即使是普通人也能发现问题所在。
“光辉”MK1A根本没有完成原型机的测试，生产线却已经造出了30架左右的机体。
印度的做法完全违背了“设计定型才能量产”的常识。
原型机身上可能存在各种设计错误。
在没有修正这些错误的前提下，印度就造出了几十架战斗机。
肯定都是包含隐患的问题飞机。
哪怕“光辉”MK1A只是照搬了“光辉”基本型的机体，但增加了这么多耗电设备，对机体整体性能必然造成复杂影响。
在这种前提下，印度方面仍然不进行充分测试定型，也是相当有魄力的。
事实上，印度已经开通了两条“光辉”MK1A生产线，年产能一共为16架。
另外正在搭建第三条，年产能8架，以满足印度空军对于增加战斗机数量的急迫要求。
印度人跳过设计定型阶段直接投产，甚至还进一步加速生产。
充分体现了什么叫做欲速而不达。
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