来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
随着重达192吨的钢箱梁精准落位，周邓快速路（S3-G1503）新建工程高架主线成功跨越轨道交通16号线和S3高架，全线高风险控制性节点取得突破。目前，在建周邓快速路已有超过一半标段实现主线结构贯通，正向年内主线全线贯通目标冲刺。
该钢箱梁长超80米、宽超20米，位于周邓公路与罗山南路交叉口，是周邓快速路与S3互通立交的一部分，也是1标段建设的重要节点和难点。
施工区域工况复杂，地面交通流量大，且涉及既有S3高架和轨交16号线；新建桥梁距地铁16号线最近仅4.1米，上跨地铁吊装达8次。
为保障地铁运营安全，吊装只能在夜间停运后进行，窗口期仅三四个小时，工期紧、协调难、安全保障要求高。
“跨地铁吊装必须在深夜地铁停运后进行，每次窗口期只有三四个小时。”上海建工总承包部项目经理秦春蕾说，施工场地狭小、交叉作业密集、构件定位精度要求高。
经方案反复论证和现场周密筹备，项目首次成功啃下这块跨轨交施工“硬骨头”，下月还将进行跨越16号线的第二次吊装。
项目团队依托BIM施工模拟、云端监测等数字化工具，前置识别化解风险，并备齐应急物资、开展专项演练、完善地铁接驳预案，确保吊装规范可控、地面交通有序，实现地铁运营零影响。
目前，1标段300多名作业人员正加紧施工。上海浦东工程建设管理有限公司项目经理梁家豪介绍，立交区桩基工程已完成70%以上，正进行立柱、盖梁及钢结构吊装，跨越16号线吊装按计划推进，立交区总体吊装完成率约52%。
全线7个标段中，4个已主线贯通，总体进度达80%，地面道路完成30%。新建S3上匝道正进行桥梁附属工程施工，预计9月底具备通车条件。
周邓快速路全长约17.2公里，是东方枢纽与上海东站快进快出系统衔接的重要组成部分，对保障东方枢纽交通功能、完善对外联系通道，以及提升上海城市骨架路网、加密浦东中部区域高快速路网具有重要意义。
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