9月13日，2026比亚迪粉丝嘉年华在深圳坪山体育馆举行。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表主题演讲，围绕三个核心问题，与现场迪粉及媒体分享了比亚迪在技术与市场层面的最新思考。
今年3月5日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，提出“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”，直指电动化上半场 “充电慢”“低温充电难”两大世界性难题。从行业视角看，这两个问题的实质是补能体验与加油的差距：充电能否接近“随到随走”，很大程度上决定了纯电车型能否真正进入主流家庭的日常用车场景。
技术的落地节奏也在加快。截至8月28日，比亚迪已在国内建成10000座闪充站；李云飞在现场透露，月底将在全国主要高速上建成2000座闪充站，为即将到来的十一假期出行提供补能保障。高速是补能焦虑最集中的场景，这一布局意味着超快充正从城市网点向长途出行延伸，对节假日集中出行的实际体验改善更为直接。
针对网络上“闪充不安全、伤电池”的质疑，李云飞正面回应。他表示，比亚迪第二代刀片电池的安全测试远超新国标，部分测试指标达到国标的4倍甚至10倍，以超行业标准的严苛要求守护每一次出行。与此同时，第二代刀片电池的质保政策进一步加码。快充与安全并非此消彼长——电池结构、热管理与材料体系的整体创新，才是支撑高倍率充电的前提，这也是超快充从实验室走向量产的关键门槛。他还呼吁，希望更多优秀企业尽快将超快充电池技术落地装车，同步提升用户质保权益，加速“油转电”，共同推动行业健康发展。
自发布以来，第二代刀片电池及闪充技术已获得从行业到国家、从国内到国际的多重认可。7月20日，工业和信息化部在国务院新闻办公室发布会上，将第二代刀片电池及闪充技术与长征十号乙火箭、C919大飞机、北斗独立定位芯片等科技成果并列为上半年我国涌现的重大创新成果。8月，闪充技术获得德国保罗・皮奇奖，这是该奖项设立近40年来首次授予中国企业；9月3日，在2026世界动力电池大会上，中国科学院院士欧阳明高发布了电池领域重大标志性技术成果评审结果，多项成果指向比亚迪第二代刀片电池及闪充技术。密集的权威认可背后，是补能效率正在成为全球动力电池竞争的新焦点——谁能把超快充做到安全、可量产、可普及，谁就掌握了下一代电池技术的话语权。
“用户喜欢、院士点赞、国家认可，享誉全球。”李云飞用十六个字总结闪充技术的阶段性成果，并表示，投资技术，就是投资未来。造车不是百米冲刺，做成一项技术需要很多年的坚持投入。比亚迪近几年的高速发展，得益于超12万名工程师、累计超2700亿研发投入，以及过去几十年的技术积累。
第二代刀片电池及闪充技术的落地，正在把行业的补能效率推上新台阶。从破解 “充电慢、低温充电难”痛点，到逐步定义新能源汽车的补能新标准，超快充带来的不只是充电时间的缩短，更是用户补能习惯与出行半径的改变。对行业而言，“闪充时代”的到来也意味着竞争维度的升级：从比拼续航参数，转向比拼补能体验与安全底线的综合能力，唯有依靠硬核科技领跑闪充时代。
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