日本两大炼油商Eneos Holdings和出光兴产提前一个月锁定最早10月装船的阿曼原油。两批各200万桶，成交价较迪拜基准高出38美元/桶，波斯湾现货升水被推高至每桶38美元。两家公司均拒绝置评。

有交易员透露，沙特阿美本周已向亚洲炼油商出售约2000万桶原油，可在9月和10月从霍尔木兹海峡外侧提货，以船对船方式在阿曼湾装载。虽然原油仍须经过该海峡，但买方不负责此段航程。

山东东明石化和盛虹集团近期买入10至11月交付的中东原油，印度国有石油公司也在招标中预订10月装船货物。亚洲买盘集中释放，进一步推高波斯湾现货升水。

管道关闭后，沙特已通知部分欧洲炼油商，9月底的一些原油运输订单将被取消。至少三家欧洲炼油商原定9月下旬装运的原油已被取消，或最迟推迟至11月。

上周遭袭后，沙特关闭了日输能力约700万桶的东西向输油管道。该管道是绕开霍尔木兹海峡的核心替代通道，关闭造成约400万桶/日、约占全球供应4%的潜在缺口。

波斯湾外装运的中东原油价格升至3月以来高位。阿曼原油期货达到每桶132.09美元，较布伦特原油溢价近24美元，同创3月以来最高；阿布扎比Murban原油价格接近每桶124美元。

这条管道全长1200公里，将原油送往红海延布港。关闭后，延布港库存仅能维持五至七天出口需求，修复时间估计从数天到五六周不等。沙特已把石油出口从延布港重新导回东部港口，8月红海出口较7月减少每日450万桶。

美国原油填补供应缺口，输往亚洲的运输成本刷新纪录。波罗的海交易所数据显示，截至周二，从美湾向中国运送200万桶原油的VLCC费用约4480万美元，创历史新高；前一日为3900万美元，2月底前约1780万美元。

亚洲买家同时进入即期市场，日本炼油商不得不以更高升水确保船货，采购成本随之抬升。若波斯湾升水持续处于高位，提前锁定船货可能从个案演变为趋势。

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本文源自：市场资讯

作者：行舟