2026年9月12日，“问界M9 Ultimate领世加长版先行者在工厂验收交付仪式”于赛力斯超级工厂（龙兴）隆重举行。
全国各地赶到重庆来提车的车主，见到了期待已久的座驾。
问界M9 Ultimate领世加长版静静地停在那里，加长车身带来的视觉冲击，豪华座舱带来的舒适享受，智能科技带来的轻松体验，这些都给人们带来深深的震撼。
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在现场提到了一个观点，一辆旗舰豪华车型，不能只看购买的那一刻，还是要看几年甚至十几年以后，它是不是依然好开，是不是依然安全，是不是依然可靠。车辆的交付，不是服务的终点，而是长期守护的起点。
黄桷树财经认为，从这一刻开始，赛力斯把全生命周期服务摆在了一个战略高度，它不再只是提供悉心的售后服务，而是要全方位提升汽车全生命周期价值，以此来构成旗舰豪华车型的长期核心竞争力。
张兴海现场提到，问界车队刚完成了一次近乎“极限压力测试”的横穿中国之旅。
行程的起点是新疆西极点。问界车队一路向东，途经冈仁波齐、拉萨，穿越国道219和318，从海拔4500米左右的高原，到沙石满地的戈壁，再到险峻蜿蜒的怒江72道拐；从高原缺氧，到沙尘飞扬，到昼夜温差超过20摄氏度，再到强光、逆光。最终，顺利抵达上海。
7天时间，7000多公里行程。
这当然是一次长途验证，问界的表现也超出预期。但如果只把它看成一次长途验证，那就看轻了它。
这一次行程，全程由张兴海带队，多位问界车主全程参与，大家的一致感受是：智驾，解决了长途驾驶的疲劳问题；可电可油，解决了里程焦虑的问题。
这一次行程，有一个非常值得关注的细节，那就是问界车队的车辆全部是随机抽取的在售量产车。
一家已经拥有百万用户的车企，为什么还要花7天时间，重新验证那些开了好几年的旧车？
原因很简单，汽车是耐用品，不是快消品，一辆优秀的汽车要经历各种复杂路况的考验，更要经历时间的锤炼。
黄桷树财经认为，问界在重新定义豪华，安全是最大的豪华，持久是最大的可靠。真正的豪车，在几年后甚至十几年后依然能够很好地满足人们高品质出行的需求。
当前，中国汽车行业存在着“重新车、轻存量”的现象。
大量车企一直都在追逐“新”，新的车型、新的智能座舱、新的辅助驾驶功能、新的续航数字。车企们把大量资源都放在新车上面，因为新车决定销量，销量决定市场份额，市场份额又决定下一轮竞争的筹码。
但问界不一样，当它拥有百万用户规模之后，它思考问题已经不再只是“还能卖多少辆”，还包括如何让百万辆存量车发挥最大的价值。
黄桷树财经认为，问界正在引领汽车行业变革，从比拼新车的惊艳，到比拼存量车的持久。有所区别的是，前者的胜负以月计，后者的胜负以年计。
汽车行业的上半场，比拼的是新车销售。
汽车行业的下半场，比拼的是全生命周期价值。
赛力斯率先表态，“旧”变得愈发重要，百万辆的存量车，是品牌最庞大的资产，也是品牌最坚实的护城河。
在现实当中，这演变成一个商业问题：百万辆汽车卖出去以后，车企还能为这些车主做些什么？
赛力斯给出的答案是：坚持长期主义，用高强度的研发投入保持科技引领，2025年研发投入125.10亿元，2026年上半年继续投入70.07亿元，持续通过硬件升级，软件升级，服务创新，延长汽车全生命周期，让存量车常用常新。
赛力斯追求的产品力，到了百万用户这个阶段，已经不是一时的体验，而是变成了一种长期体验，要在一个足够长的时间维度里保持“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”的“五高”标准。
这意味着，赛力斯的竞争对手变了，不再是同行，而是变成了“时间”。
毕竟一辆汽车陪伴一个家庭几年甚至十几年，是很正常的，尤其是豪华车，更应该如此。所有的耐用品，最终都要向时间交出答卷。
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