豪爵150升级款上市两个月之后才开始进行促销，而真正引起人们注意的并不是几百元的优惠本身，而是这笔差价同早期购车用户之间的联系。升级款扶手版售价为13780元、气囊尾箱版售价为14680元，相比老款上调了400元。产品升级主要在日常使用配置上做改进，动力总成没有变化。
豪爵150升级款车型于6月22日正式上市，并且两款车型的价格以及配置也随之公布出来。相比于老款来说，新车增加了欧司朗透镜大灯、牵引力控制、蓝牙和解锁等功能，主要是改善照明、行驶辅助和日常操作便利性方面，而不是发动机或者变速箱等核心动力部分。对于打算购车的消费者而言，升级款价格的变化主要涉及的是配置增加。
到8月底的时候，“万马奔腾好运来”活动推出之后又陆续有车主参与抽奖及返现活动。由于新车上市时间与促销活动只相隔两个多月左右，所以6月份和7月份提车的老车主很容易出现价格落差的情况。同一款升级车型前后购车时间不同的话，实际支出也会存在几百元的差异，这也是引起争议的地方所在。
但是要记住的是，“保底返现”和“抽奖优惠”并不能够使所有的消费者都得到最高1000元的回报。“最终能得到多少权益”，还要依照活动规则、购车时间和经销商登记信息来决定。根据已有信息可知，从6月22日到8月28日期间提车的升级款车主被单独纳入政策范围之内，说明价格差异已经被包含进来了。但是返现方式、申请流程和不同渠道是否适用等问题还要按照正式规定为准。
从车主角度而言，6月、7月提车用户比促销期购车者多支付几百元的心理落差是很难完全消除的。但是不能把这种差价直接等同于车辆价值缩水。早期车主在促销开始前已经拿到了车辆，并且提前享受到了升级后的灯光、牵引力控制、蓝牙和解锁等配置，也享有更早用车的时间。后续购车者则可以享受到活动优惠，但同时也承受着等待期间价格和政策变动的风险。
对于已经提车并使用了一段时间的车主来说，促销并没有改变车辆已经具备的配置，也不意味着产品本身发生了变化。真正需要注意的是厂家是否按照公开规则提供相应的权益、补偿范围是否覆盖不同的购车渠道、办理条件是否清楚方便等。如果活动规则明确，则返现可以正常落实，那么这次变化更多是上市节奏和市场竞争带来的价格调整，并不是对早期车主购车价值的否定。
准车主可按照自己的用车需求及提车时间安排作出决定。近期确实需要车辆时，促销优惠可以降低实际购车成本；如果不着急，则可以根据活动截止时间、经销商政策、现车情况等来做出判断。已经购车的用户会因为几百元差价而产生感受上的不平衡，但是是否买亏了还要根据实际优惠、提车时间和最终获得的车主权益等因素综合考量。
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