9月17日消息，领克汽车近日宣布，领克08 EM-P上市以来全球累计交付突破20万台。从2023年9月首次上市算起，这台车刚好走过三年，销售范围也从国内逐步扩展到欧洲，亚太，拉美和北非，目前已经覆盖全球30多个国家和地区。
海外市场销售的车型通常直接使用Lynk & Co 08名称，具体动力参数和配置会按照当地法规调整，因此不能和国内版本完全画等号。不过从整个车系来看，08已经不只是领克在国内的一款插混SUV，也是品牌近几年向海外推广新能源产品的重要车型。
领克这次还放出了不少用户使用数据。按照品牌汇总的信息，领克08 EM-P车主累计行驶里程已经达到44亿公里，其中单个用户的最长行驶里程达到54万公里。车辆平均亏电油耗为4.4L/100km，平均每公里出行成本约0.35元。
这些数字属于领克根据车辆后台信息整理出的品牌统计结果，并不是第三方统一测试成绩，不过样本量比单车油耗挑战更大。从日常使用来看，插混车到底省不省，仍然和充电频率，行驶路况及用车习惯有关，经常充电和长期亏电行驶的成本差距会比较明显。
车机使用频率也不低。官方称，领克08 EM-P语音助手累计被唤醒3.5亿次，平均每分钟约222次。辅助驾驶累计使用里程达到4亿公里，单日最长使用里程为1401公里。这里的1401公里指单个用户一天内启用辅助驾驶功能的累计距离，并不是车辆可以连续自动行驶1401公里。
泊车辅助累计使用1120万次，换算下来平均每天约1万次。主动安全系统记录的潜在事故避免触发次数为40万次，约每4分钟一次。这一数据反映的是系统识别风险后采取预警或干预的次数，不等于40万起事故已经确定会发生。
产品方面，目前国内销售的是中期改款后的全新领克08 EM-P，官方指导价为17.58万至22.88万元，领克官网显示9月限时价格15.88万元起。车型提供160km和230km前驱版本，同时还有210km四驱性能版，继续使用1.5T发动机组成的EM-P插混系统。
新款车型把激光雷达，高通骁龙8295座舱芯片，15.4英寸中控屏及95英寸AR-HUD等配置放了进来。四驱版系统综合扭矩达到905N·m，0-100km/h加速时间为4.6秒。不同版本在纯电续航，辅助驾驶方案和舒适配置上仍有差别，购车时主要看日常充电条件和是否需要四驱。
领克08 EM-P还完成过两次吉尼斯认证测试。国内挑战中，车辆以满油满电且途中不补能的方式行驶1813公里，获得“插电混动式SUV零补能行驶最远距离”纪录。另一台车在墨西哥以纯电模式行驶293公里，获得量产插混SUV纯电行驶距离相关纪录。测试纪录受路线，车速和环境影响，并不等同于日常工况续航。
领克08 EM-P目前全球累计交付20万台，覆盖30多个国家和地区，国内在售车型9月限时价格15.88万元起。
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