目前，广西壮族自治区交通运输厅已经正式发布了S77北流至信宜公路（平政至粤桂界）投资人招标计划，面向社会公开招募项目投资人。这则招标计划的发布，标志着这条连接粤桂两省的重要省际高速公路进入实质性推进阶段，也为S77流信高速全线贯通迈出了关键一步。

S77北流至信宜公路（平政至粤桂界）是整条流信高速的"南段收官之作"。根据环评公示及招标信息，该项目起于粤桂省界，在扶新镇湴塘村附近顺接已通车的广东阳春至信宜高速公路，路线自北向南经扶新镇与白马镇之间穿过，结合地形起伏于沙垌镇南侧经过，最终止于与规划G0412深圳—南宁公路交叉的平政枢纽。项目主线全长约17.4公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，主线桥梁6627米/18座，设互通式立体交叉2处，投资估算约36.77亿元。

从整条S77流信高速来看，项目主线全长约67公里，目前采取"分段推进、同步实施"的策略。北段山围至平政段全长49.85公里，按双向四车道标准建设，投资估算约66.4亿元。该段已于2026年1月确定特许经营者，由广西路桥工程集团有限公司牵头组建的联合体中标，采用BOT模式推进。2026年5月环评报告通过专家评审，6月正式获批；先行用地报批、机电工程与房建工程造价咨询等前期服务也陆续完成采购。该段原计划2026年6月正式开工，工期24个月，预计2028年6月建成通车，目前部分先行工程的桩基检测和施工已经先期启动。

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相比之下，南段平政至粤桂界段的推进节奏明显加快。2026年7月2日，投资人招标咨询服务磋商公告发布；7月9日，环评公众参与第一次公示挂网；7月15日，咨询服务成交结果公告出炉；目前，正式发布投资人招标计划。短短一个多月内，环评、咨询招标、投资人招标等多项前期工作密集推进，显示出项目各方对打通这条省际通道的决心。

虽然如此，但这条路的推进过程并非一帆风顺。据了解，该项目最早可追溯至2018年广西高速公路网规划新增的"联11北流—宝圩"线路，后于2020年命名为"北流—清湾高速公路"。但到了2022年，《国家公路网规划》将深圳—南宁高速公路（G0412）纳入国家高速体系后，原有线路面临重大调整。直到2025年2月，广西交通运输厅决定将原桂高速S77山围至平政段与原桂高速S42信宜至平政段整合，统一命名为"北流—信宜高速公路"，编号沿用S77；而平政至清湾段则纳入G0412线位。原北流至化州高速公路此前采用PPP模式推进，受政策调整影响前期工作基本停滞，此次通过拆分实施、调整投资模式，既为国高线段争取国家层面资金支持，也为省高线段降低社会投资人压力，实现了"各自找钱、分段突破"的灵活推进思路。

从区域路网布局来看，这条高速的意义不言而喻。目前，项目广东侧的阳春至信宜高速公路已于2025年12月28日正式通车，双向六车道、设计时速120公里的高标准道路已将高速修到了粤桂省界门口。一旦广西侧建成，S77流信高速将与阳信高速无缝对接，使北流乃至玉林地区将直接接入国家高速公路主干网，成为G0412深邕高速的重要衔接段，同时也是大湾区向西南辐射、西部陆海新通道建设的重要一步。对于沿线群众而言，从北流到信宜不再需要绕行省道或远途高速，荔枝、百香果等农产品也能更快直达粤港澳大湾区市场。

目前，S77流信高速呈现"北段在动、南段在推、广东段在等"的推进态势。随着投资人招标工作的全面启动，这条期盼多年的省际高速大通道正加速从蓝图走向现实。