近日的东风集团科技周上，岚图汽车发布最新底盘技术——虎踞智能底盘虎踞P（Premium）方案，并宣布首搭该方案的车型是将在9月22日上市的岚图梦想家9。
为MPV车型专心打造底盘技术，这在过去的汽车品牌中似乎并不常见。但岚图汽车董事长卢放坚持认为，虎踞底盘P方案匹配MPV车型的意义相当关键，就是要把驾驶和乘坐放在一起打磨，实现尊享舒适和操控灵活的双赢。
从技术角度来看，虎踞P方案实现了多个“行业第一”。
例如核心承载件中，航空铝合金应用占比超90%，簧下质量大幅向下突破；整车搭载中国唯一三腔独立空气弹簧＋双阀EDC电控减振器。其中，三腔空气弹簧的特征，是可以实现65%超宽幅、4档物理刚度调节，应对MPV车型差距巨大的不同载重量，都可以呈现车身不下沉、满载不塌尾的效果。
在转向层面，虎踞P方案全系标配双向10°后轮转向和双电机全冗余EPS转向系统，将岚图梦想家9的最小转弯半径压缩到5.9米。
第二代IPB 2.0集成制动总成与RBU双独立液压回路，搭配前双活塞高刚性制动器和大尺寸通风刹车盘，百公里刹停距离达到36米级。前后双电机，综合最大功率560kW。再匹配岚图自研的智能控制算法，可让底盘主动进行每秒100次高频路面扫描计算，实现性能与驾乘舒适性兼得。
在上述基础之上，岚图仍为虎踞P底盘预留了充足的进化空间，通过智能化系统与机械控制层面的结合，为虎踞P打开了今后无限OTA升级的通道，可在未来达到“越开越顺手”的目的。
除此之外，岚图虎踞底盘也正在伴随不同种类新车上市，变成岚图最具标签意义的技术体系之一。
例如，旗舰SUV泰山系列搭载虎踞A（Allroad）方案，将城市舒适驾乘与中重度越野结合，实现全路况“通吃”。
新晋驾驶机器追光S，则搭载虎踞D（Dynamic）方案，专攻媲美性能车的动态驾驶感受。
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