亚运会马上就要开幕了，这一届是在日本的名古屋举办的。名古屋是爱知县的首府，也是日本的第四大城市，又是日本三大都圈之一名古屋都市圈的中心城市。
日本的行政区域当年模仿过中国，但历史演变下来，叫法跟我们不太一样。比如他们的县是高于市的，他们的县相当于我们的省。县之下才是市，市下面是町。町大致相当于我们的镇。町下面是村。
名古屋市怎么算都是日本比较发达的一座城市，核心产业是汽车制造（丰田的总部就在隔壁的丰田市）、航空、陶瓷、机船和港口物流。现在横比中国的话，GDP体量和扬州差不多。
名古屋申办亚运会的目标，是提升以名古屋为核心的整个爱知县的国际知名度，从而扩大国际交流，吸引更多的亚洲游客，进一步激活当地的经济。申办的时候，他们提出了五大核心理念：运动员至上，活用现有设施，应用尖端技术，传统待客服务和以举办亚运会荣。
听了他们陈述之后，亚奥理事会连忙鼓掌，热情地表示通过通过，因为申办的城市只此一家，不抓紧套牢弄不好就跑掉了。
现实是举办大型运动会越来越变成一门复杂的生意，有玩得特别好的，借着运动会的契机扩大了影响力，激发了经济，甚至直接计算运动会本身，商业上也大赚其钱的。可也有玩砸的，财务上亏损，影响了个寂寞。
大型运动会账号上的财务亏损几乎是不可避免的，所以现在申办的城市几乎个个都在讲节约，讲可再次利用，要不市民很难支持。但如果账面的亏损，换来的是深层次的自我形象提升，从而把门路走宽，那其实是值得的。
怕就怕本来想展示自己行、自己有前途有活力的一面，结果却反了过来，给人看到的是这个国家这座城市已经名不符实，垂垂老矣，走下坡路，连基本的组织能力都没有了，那就真的亏大了。
名古屋也许正走在这样的路上。
以往奥运会或亚运会这样大规模的综合运动会，通常会建设奥运村与亚运村，给运动员和后勤人员提供更好的住宿条件和工作环境。而这一次，日本有创意地提出了不建亚运村的构想。
不建亚运村，那运动员和工作人员住哪？首先是当地的酒店和民宿，酒店和民宿安排满了，便去租一条邮轮。邮轮是跟意大利租的，叫歌诗达赛琳娜号，可以住4000来号人。邮轮这个想法倒还挺好的，可加上邮轮之后，仍然住不下。于是他们便用集装箱给运动员们搭建了临时的工棚，让运动员们住在下面这样的地方。
亚运会开幕之前，男篮的比赛率先进行，中国男篮的队员就住在这样的集装箱里。三个人挤一屋，漏水，碰到前几天暴雨，还得跑出来紧急避难。床的长度只有一米九五，个高的队员，不好意思，在床尾加个椅子柜子吧。
这挺让人想起东京奥运会时，那些纸糊的床板的。
好吧，一切都是为了给日本省钱，运动员们就忍忍吧。可问题是，拿出纸糊的床板和临时的工棚之后，也并没有省钱呀。名古屋亚运会一开始预算很少，可花着花着，目前估算已经达到2400亿到3000亿日元，折算成人民币，和上届杭州亚运会差不多了。
利用现有和临时工棚分散居住确实会省一些钱，可分散之后，管理的难度就会变大，安全成本就会上升。这些临时的工棚，亚运会后就拆掉了，没有再利用的价值。而永久亚运村，赛会结束后可以转变成商业地产，杭州和广州都是这么干的，并不一定是浪费。
节约和环保的理念确实挺好的，也应该提倡，可是从东京到名古屋，操作下来，似乎只是降低了运动员的体验，却什么都没节约下来，这不能不说是组织能力低下的一种表现。
二战结束以来，日本承办过两届奥运会，三届亚运会，此外还有1届足球世界杯和两届篮球世界杯，其中效果最好，影响最积极深远的，恰恰是没想着省钱的1964年东京奥运会。
1964年东京奥运会时的日本，非但没想省钱，还刻意加大投入，借着奥运会的契机大修基建，大力发展经济。他们修奥运村，建体育馆，赶工建设世界上第一条高铁东海道新干线，此外还修高速公路，扩建地铁和东京羽田机场……为了办奥运会，他们拿出3%的GDP来搞基建。
而那一届奥运会，确实给日本带来了相当积极的影响，相当程度上帮他们甩掉了战败国的负面形象，极大地提升了日本国民的自信心。花大钱修的那些基建，只要修对地方，也不会因为奥运会结束就浪费掉，而是能够持续利用，变成经济增长的基础条件。
当然彼一时此一时，没有那个历史条件的时候，大投入也不一定会有大收益。甚至抠抠搜搜地节约，最终也只能节约了个寂寞。
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