近日，成都火车北站配套市政工程东过境通道桥施工现场，最后一榀小箱梁精准落位在桥墩支座上。至此，铁路轨行区范围内小箱梁架设任务全部完成，项目上部主体结构施工取得关键突破，转入桥面系施工阶段。
对市民而言，火车北站片区南北连通、落客交通转换，又向前推进了一步。
东西过境通道项目位于成都市金牛区、成华区原火车北站片区。项目建成后，将实现火车站南北区域连通及落客交通转换重要功能。此次完成的铁路轨行区小箱梁架设，是项目上部主体结构施工的关键节点，也为后续桥面系施工打下基础。
架梁任务并不轻松。工期紧、任务重，近期成都降雨频繁，架梁施工高空作业风险高，且邻近既有铁路，对施工安全要求极为严格，工序衔接要求标准高。既要保证进度，也要把对既有铁路和现场安全的影响控制到最小，考验的是方案、组织和现场执行力。
为保障任务安全按期完成，成都交投建管集团协同参建单位坚持方案先行，组织编制专家论证后的箱梁运输吊装专项施工方案，认真完成各项方案复核验收，全面落实三级安全教育与专项安全技术交底。架梁任务采用夜间从梁场运输，运梁炮车直接将箱梁运送至架桥机尾部位置，白天开展架梁作业，提高了施工效率。
据成都交投建管集团现场负责人介绍，架梁作业开始后，施工单位严格执行试吊制度，桥面运梁精准锁定腹板受力行驶路径，架桥机过孔逐项落实配重、锚固、风速管控硬标准，风力超标立即停工。
同时，现场全面落地临近铁路营业线专项防护措施，强化高空临边防护、安全母绳布设、临时护栏设置，针对性抓实高温、雨季特殊工况施工保障。最终，本次48榀小箱梁架设任务顺利完成，实现全流程零安全责任事故、零质量事故的双控目标。
“双零”背后，是从运输、试吊、过孔到防护、天气应对的全程闭环管控，也是成都交投建管集团把责任落到细节的日常。
接下来，成都交投建管集团将继续发扬攻坚克难的奋斗精神，严把安全、质量、进度关口，全力推进火车北站配套市政工程建设，早日打通北站南北通道，服务城市枢纽功能升级。
城市枢纽的升级
最终要落到市民出行体验上
随着东西过境通道项目逐步建成
火车北站南北区域连通
和落客交通转换将更加顺畅
片区交通组织也将迎来新的改善
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速拆
掌上金牛
编辑｜诗璇
来源｜成都交投集团
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